Beranda » Ute yang kokoh bersinar di luar jalur

Ute yang kokoh bersinar di luar jalur

Nissan memperkenalkan Navara Warrior pada tahun 2019 sebagai saingan Ford Ranger Raptor. Navara N-Trek Warrior asli dan model Navara Pro-4X Warrior yang lebih baru didasarkan pada kendaraan kelas atas yang sarat dengan fitur mewah seperti jok kulit berpemanas dengan penyetelan elektrik. Model baru ini memulai hidup sebagai Navara SL dasar, mesin level awal dengan jok kain sebagai pengganti kulit dan lampu depan halogen jadul sebagai lawan dari LED. Ia bahkan memiliki lantai vinil alih-alih karpet, yang merupakan hal yang baik jika Anda berencana menjelajahi batasan mobil yang cukup besar pada pasir, kotoran, atau lumpur. Mesin yang mumpuni Warrior adalah hasil kemitraan antara Nissan dan perusahaan teknik Australia Premcar, sekelompok orang berbakat dengan sejarah panjang dalam menghadirkan model berperforma tinggi seperti Ford Falcon GT lama. Perubahan utama pada Warrior termasuk suspensi yang ditingkatkan yang mengangkat bodi sekitar 40mm lebih tinggi dari mobil standar, ditambah velg baru dengan ban Cooper segala medan dan pelindung bagian bawah bodi mobil yang menjadikannya taruhan yang lebih baik untuk petualangan yang berat. Ini juga terlihat cukup kokoh, yang merupakan setengah dari pertempuran saat meyakinkan pelanggan untuk menghabiskan uang hasil jerih payah untuk ute penggerak empat roda baru. Mesinnya familiar Didukung oleh mesin diesel empat silinder twin-turbo 2,3 liter yang sama seperti biasa Model Navara, Warrior menghasilkan 140kW dan 450Nm yang sama dengan model lain dalam jangkauan. Menyetel motor untuk menghasilkan lebih banyak tenaga tidak layak secara finansial, mengingat proses pengujian dan sertifikasi yang ketat yang diperlukan untuk semua mobil baru. Kurang gizi di atas kertas, motor halus adalah pemain yang layak di dunia nyata tetapi tidak menonjol, terutama ketika Anda mempertimbangkan seberapa banyak persaingan telah berkembang – Ford Ranger Raptor baru yang liar memiliki lebih dari dua kali kekuatan Navara. Pendekatan tanpa tulang berhasil Harga dari $ 60.500 ditambah biaya on-road dengan transmisi otomatis tujuh kecepatan, SL mewakili penghematan $ 10.000 dibandingkan dengan Pro-4X, sementara meremehkan Raptor Ford sekitar $ 25.000. Itu jumlah uang yang sangat besar, dan masuk akal bagi kami – mengapa Anda menghabiskan banyak uang untuk flash ute untuk pergi ke semak-semak? Sebagai bonus tambahan, SL Warrior tersedia dengan transmisi manual yang memberikan kontrol ekstra sekaligus mengurangi $2500 dari harga yang diminta. Tentu, ia memiliki peringatan tabrakan depan dan sistem pengereman darurat otomatis, tetapi Anda dapat melupakan fitur-fitur canggih yang ditemukan di mesin saingan. Kontrol jelajah aktif, pemantauan titik buta, dan peringatan lintas lalu lintas belakang tidak ada, begitu pula mode mengemudi mewah yang dikendalikan secara elektronik yang menyesuaikan perilaku mobil untuk memperhitungkan lingkungan yang berbeda. Kemudian lagi, puritan off-road mungkin tidak keberatan. Anda dapat menyelesaikan banyak hal dengan penggerak empat roda jarak rendah, ground clearance tinggi, ban monster, dan pengunci diferensial belakang – jenis fitur yang memberi Warrior keunggulan dibandingkan rival dengan harga serupa.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *