Tambahan yang lebih terjangkau untuk TeslaJajaran model empat-kuat telah dikerjakan selama beberapa waktu, karena perusahaan bertujuan untuk menurunkan harga masuk ke kisarannya. EV. Elon Musk diharapkan secara luas membuat pengumuman resmi di acara Tesla Investor Day pada Maret 2023 tetapi pada akhirnya pemirsa dan peserta diberikan serangkaian wawasan tentang teknologi Tesla baru yang pada akhirnya akan ditampilkan pada “model generasi berikutnya”.
‘Baby Tesla’ baru sebelumnya telah digoda dalam video media sosial yang mengisyaratkan desain mobil baru dengan serangkaian sketsa. Kami juga telah melihat gambar cangkang telanjangnya, petunjuk potensial bahwa platform mobil kecil Tesla lebih efisien dan lebih terjangkau (yang akan menggabungkan pembelajaran dari Model 3 Dan Y) akan menjadi bagian utama dari ‘rencana induk’ yang diproklamirkan sendiri oleh perusahaan.
Sebelumnya, Musk telah memberi tahu pemegang saham bahwa tahap selanjutnya dari rencananya adalah “pada dasarnya tentang penskalaan”. Ini mungkin melibatkan pasokan dan produksi baterai. Acara Investor Day 2023 mengungkap detail teknik produksi baru yang inovatif dan rencana aki mobil yang tidak mengandung logam mulia.
Ada fokus yang jelas di dalam perusahaan pada langkah-langkah yang mengurangi kompleksitas dan membuatnya lebih mudah dan lebih murah bagi Tesla untuk membuat kendaraan – ini dapat diperluas ke paket baterai struktural penuh yang terpasang di kerangka mobil dan juga akan sesuai dengan keinginan. untuk model volume yang lebih terjangkau dan lebih tinggi.
Baby Tesla: apa yang kita ketahui sejauh ini
Tesla mengakhiri tahun 2022 tanpa memberikan banyak penundaan Cybertruck atau Roadster barumeskipun kami dijanjikan pengiriman Cybertruck akan dimulai pada tahun 2023. Meskipun demikian, perusahaan telah menempatkan fokus baru pada pengembangan model yang lebih kecil dan lebih murah yang dapat memainkan peran lebih besar dalam adopsi EV massal.
Tahun lalu, Tesla menduduki puncak tangga lagu penjualan di wilayah global utama, meningkatkan tingkat produksinya dan menempatkan mobilnya yang ketiga juta. Dan sekarang Musk tampaknya telah memutuskan bahwa waktu yang tepat untuk mendorong keterjangkauan yang lebih besar.
Pada briefing hasil keuangan baru-baru ini, dia mengatakan kepada analis: “Kami telah melakukan rekayasa untuk Cybertruck dan Semi [Tesla’s lorry], jadi Anda bisa menebak apa yang sedang kami kerjakan, yaitu kendaraan generasi berikutnya yang harganya sekitar setengah dari harga platform Model 3 dan Y. Ini akan lebih kecil, agar adil, tapi saya pikir ini akan segera melebihi produksi gabungan semua kendaraan kami yang lain.”
Memotong biaya konstruksi menjadi setengahnya tidak berarti bayi Tesla dapat memotong harga jual Model 3 saat ini (dari sekitar £43.000) menjadi dua. Tetapi aman untuk mengatakan bahwa kendaraan sub-Model 3 layak dimulai sekitar £30.000.
Itu akan membuka pasar potensial Tesla secara signifikan, memberi perusahaan saingan untuk hatchback listrik buatan Eropa seperti Volkswagen‘S ID.3dan bahkan model Cina dari sejenisnya MG Dan BYD.
Gambar eksklusif Baby Tesla
Gambar eksklusif kami menafsirkan jajaran Tesla yang ada dalam format yang diperkecil, untuk menunjukkan bagaimana penampilan model bayi. Dilihat dari kumpulan sketsa desain penggoda yang baru, mobil baru ini dapat meminjam banyak bahasa desain dari Model Y (yang pada gilirannya meniru Model 3 dalam jumlah yang wajar).
Ini harus diposisikan sebagai saingan konvensional hatchback keluarga, dengan panjang sekitar 4,4 meter. Itu bisa dicapai melalui garis atap belakang yang lebih agresif, sambil tetap membiarkan kap mesin konvensional dengan ruang bagasi di bawahnya.
Terlepas dari spekulasi internet yang menyebut mobil tersebut sebagai Model 2, lencana ini sama sekali tidak dijamin akan digunakan – paling tidak karena Model 3 dipilih sebagai kebalikan dari Model E, yang Mengarungi awalnya memperingatkan Tesla untuk tidak menggunakan.
Musk mengakui bahwa model yang lebih murah dan lebih kecil sekarang menjadi target utama para insinyur Tesla. “Kami tidak ingin berbicara persis [launch] tanggal,” katanya, “tapi ini [new model] adalah fokus utama tim pengembangan kendaraan baru kami. Kami akan mengambil semua yang kami pelajari [Models] S, X, 3 dan Y, Cybertruck dan Semi ke platform itu. Kami mencoba untuk mencapai angka 50 persen itu lagi.”
Itu mengacu pada Model Y, yang biaya konstruksinya jauh lebih murah daripada Model 3. Tesla menggunakan proses yang lebih baik untuk mengurangi kerumitan dalam jumlah besar dari Y; sepasang komponen stempel baru yang lebih besar di cangkangnya saja melakukan pekerjaan 171 bagian terpisah di Model 3, misalnya, menghemat lebih dari 1.600 lasan selama pembuatan. Desas-desus baru-baru ini menunjukkan Tesla sekarang bekerja untuk mengintegrasikan keuntungan ini ke dalam Model 3 yang direvisi, dalam sebuah proyek dengan nama sandi Highland.
Teknologi baterai sangat penting dalam memangkas harga
Kemampuan Tesla untuk membuat mobil baru yang lebih kecil dengan cukup murah semuanya pasti bergantung pada pilihan bahan kimia baterai dan bagaimana sel dipasang. Perusahaan telah menggunakan sel lithium-besi fosfat (LFP), yang lebih murah untuk diproduksi daripada kobalt mangan nikel (NMC).
Pabrikan saat ini menggunakan LFP di beberapa kendaraannya, dan ini kemungkinan akan menjadi bagian penting dari perbaikan teknis model yang lebih murah – bersama dengan instalasi baru. Perusahaan tersebut dikatakan sedang bersiap untuk meluncurkan teknologi ‘cell-to-chassis’ pada Model Y buatan Jerman, sebagai bagian dari kerja sama dengan BYD China. Lebih ringan dan lebih kompak daripada konstruksi berbasis modul konvensional, teknik ini menghemat lebih banyak ruang yang dapat digunakan untuk sel tambahan untuk membantu memperbaiki kepadatan energi LFP yang lebih rendah dan memberikan jangkauan yang sebanding.
Musk percaya bahwa Tesla dapat mengambil tonggak pencapaian tiga juta mobil yang baru-baru ini dicapai dan mengembangkannya menjadi lebih dari 100 juta kendaraan di jalan raya pada akhir dekade ini. Untuk mencapai hal ini, dia mengatakan perusahaan akan membutuhkan “kira-kira selusin pabrik”, dan sementara pabrik asli di California “kehabisan ruangan”, sebagian besar fasilitas akan mampu menghasilkan hingga dua juta mobil per tahun.
Model yang lebih kecil dan lebih terjangkau hampir pasti merupakan faktor kunci dalam ambisi ini – bahkan jika pendatang baru datang setelahnya Roadster dan Cybertruck, kita bisa melihatnya di jalanan pada tahun 2025.
Sekarang periksa kami daftar mobil listrik kecil terbaik yang dijual saat ini…