Beranda » Teknologi mobil yang dikritik terbagi

Teknologi mobil yang dikritik terbagi

KESAN PERTAMA Dominasi: Mitsubishi Outlander bertenaga bensin baru memulai debutnya pada akhir tahun 2021 dan diikuti pada Agustus tahun ini oleh versi hybrid plug-in. Anda tidak dapat melewatkannya di jalan, ada krom selama berhari-hari, kisi-kisi raksasa, dan lencana EV besar jika Anda tidak menyadarinya dapat berjalan dengan daya listrik saja. Dave: Benar-benar terlihat berani di logamnya. Blocky and butch, ini adalah mesin modern dengan tampilan yang menarik, terutama jika Anda menyukai cat dua warna dan velg 20 inci yang ditemukan pada kendaraan uji kami, Exceed Tourer yang unggul. RUANG HIDUP Dom: The Exceed Tourer dengan harga sekitar $ 75.600 berkendara. Seperti yang Anda harapkan pada harga itu macet dengan peralatan standar. Ada layar tengah 10,8 inci yang kompatibel dengan Apple CarPlay dan Android Auto, serta satnav bawaan. Tampilan instrumen digital 12,3 inci mengesankan seperti Bose stereo 10-speaker dan sunroof panoramik. spesifikasinya juga mengesankan. Tenaga berasal dari mesin bensin 2,4 liter dan dua motor listrik – satu di setiap gandar yang menyediakan penggerak semua roda. Ini menggabungkan untuk 185kW dan 450Nm, yang 28kW dan 118Nm lebih dari versi sebelumnya. Mitsubishi mengatakan dapat dikendarai hingga 84km dengan tenaga listrik murni berkat baterai 20kWh yang cukup besar. Itu berarti itu akan menangani perjalanan harian rata-rata dengan jangkauan cadangan. Konsumsi bahan bakar resminya hanya 1,5L/100km dan memiliki jarak tempuh total 800km berkat tangki bensin yang lebih besar.Dave: Angka bahan bakar itu bisa menyesatkan. Anda mungkin dapat bepergian tanpa menggunakan bahan bakar apa pun, tetapi konsumsi mendekati 7L/100km setelah baterai habis – ini adalah mobil biasa dengan bobot tambahan baterai pada saat itu. Teknologi ini sangat masuk akal jika Anda rajin mengisi baterai – dan menggunakan berbagai mode hybrid dan listrik mobil dengan benar – tetapi tidak bekerja dengan baik untuk orang yang mencari pengalaman “lepas tangan”. PHEV kami memiliki bagasi 461 liter ketika hanya lima kursi yang dikerahkan. Ini menyusut menjadi miniatur 191 liter saat membawa penumpang lengkap. Power tailgate adalah fitur yang berguna, terutama jika lengan Anda penuh dengan bahan makanan atau anak-anak. Dave: Saya suka bak truk bertenaga, meskipun saya tidak sering menggunakan fungsi “tendangan untuk membuka” di depan umum, karena takut tampak seperti tambahan dari Monty Python’s Ministry of Silly Walks. Ruang boot lumayan, tetapi pemilik PHEV kehilangan ban cadangan. Pelanggan reguler Outlander mendapatkan velg ukuran penuh atau penghemat ruang, tergantung pada apakah mereka memilih lima atau tujuh kursi. RUNDOM HARI: Outlander PHEV terasa lincah di sekitar kota saat menggunakan motor listrik yang menghasilkan torsi besar saat bepergian. Namun, setelah baterai habis dan mesin bensin melakukan pengangkatan yang berat, pengalaman berkendara akan kembali normal. Ada body roll yang cukup besar melalui tikungan tetapi cengkeraman all-wheel drive-nya melakukan pekerjaan yang terhormat untuk membawa tenaga ke tanah tanpa sedikit pun putaran roda. Itu membuat pekerjaan ringan di jalan tanah juga. Dave: Jujur saja, tidak ada yang membeli mobil ini untuk menyelinap keluar sebelum fajar untuk perjalanan yang mengasyikkan di perbukitan. Bukan untuk itu. Berguna lebih cepat daripada Outlander standar, PHEV terasa berat di tikungan berkat bobot ekstra dari gigi hybridnya. Mitsubishi adalah pilihan tengah bagi pengemudi – tidak terlalu menarik, tidak mengerikan sama sekali. Pelek 20 inci profil rendah pada model teratas menambah presisi pada kemudinya, tetapi membuat pengendaraan sedikit lebih kencang di atas gundukan. Saya rasa ini layak untuk dikompromi, terutama karena mobil ini terlihat begitu mengesankan dengan pelek yang besar. KELUARGA Dom: Ini adalah Outlander PHEV pertama dengan tujuh kursi dan Exceed Tourer sangat mewah. Anak-anak memiliki pemanas di kursi belakang tempel, pengatur suhu mereka sendiri, dan pelapis kulit berlapis. Di depan, kursi orang tua memiliki fungsi pijat. Keselamatan adalah yang utama dan utama dengan Mitsubishi yang mencakup semua pangkalan dengan alat bantu pengemudi yang canggih.Dave: Saya sangat menyukai keserbagunaan tujuh tempat duduk. Yang ini mengingatkan saya pada kereta Commodore tua yang dimiliki orang tua saya, dengan sepasang kursi ekstra di bagasi untuk penggunaan sesekali. Ini adalah ide bagus untuk orang-orang yang mungkin perlu membawa pulang beberapa anak tambahan dari olahraga, atau untuk mengakomodasi seluruh keluarga ketika kakek-nenek berada di kota, meskipun saya tidak akan merekomendasikan Outlander sebagai proposisi sehari-hari untuk keluarga besar. Kursi baris ketiga itu tidak terlalu lapang, dan agak rewel untuk digunakan. VERDICTDom: Outlander PHEV dengan spesifikasi teratas mahal, lebih dari $17.000 dari versi bensin yang setara. Tapi itu berhasil mengimbangi biaya dengan daftar peralatan yang panjang, garansi 10 tahun bersyarat, servis murah, dan fungsi kendaraan-ke-jaringan.Dave: Saya suka Outlander PHEV. Sebuah mobil bertenaga listrik saat Anda menginginkannya, tetapi juga dapat dikendarai jarak jauh menggunakan bensin, yang sangat masuk akal bagi saya. Yang satu ini dilengkapi kit, jadi sulit untuk merasa terlalu masam dengan harga yang diminta. MITSUBISHI OUTLANDER PHEV EXCEED TOURERHARGA Sekitar $75.600 drive-awayENGINE Mesin bensin 2,4 liter dan dua motor listrik, 185kW dan 450NmGARANSI/SERVISING 10 tahun/200.000km , $1495 selama lima tahun KESELAMATAN Delapan kantung udara, pengereman darurat otomatis, deteksi titik buta, peringatan lintas lalu lintas belakang dengan pengereman otomatis, bantuan pemeliharaan jalur, kontrol jelajah radar THIRST 1.5L/100kmSPARE Kit Perbaikan LUGGAGE 191 hingga 461 liter

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *