Beranda » SUV listrik Aehra baru tiba dengan 805bhp dan interior bioskop

SUV listrik Aehra baru tiba dengan 805bhp dan interior bioskop

Kemewahan SUV listrik sedang dalam mode dengan premium dunia dan mobil performa pembuat, dan sekarang, ada anak baru di blok: Aehra, yang bertujuan untuk mengganggu sektor ini dengan SUV barunya. Penantang Aehra akan dihargai sekitar £ 157.000 saat mulai dijual pada tahun 2025 dan perusahaan tersebut kini telah mengungkapkan interior zaman ruang angkasa.

Dengan empat pintu berengsel di bagian atas, setir lonjong, dan tampilan dasbor lebar penuh, kabin Aera dilengkapi dengan teknologi bergaya sci-fi. Titik sentuh utama dipangkas dengan kulit yang dijahit tangan, aluminium, dan serat karbon, dengan petak pencahayaan sekitar yang dapat dikonfigurasi di dasbor, panel pintu, dan ruang kaki.

Dengan wheelbase sepanjang tiga meter dan lantai datar, Aehra menawarkan ruang yang cukup untuk lima orang dewasa tinggi, dengan tata letak empat dan lima kursi tersedia. Kursi depan dan belakang dapat direbahkan dan penumpang akan disambut oleh layar besar yang membentang di dasar kaca depan, yang mencakup informasi kecepatan, navigasi, dan cuaca selama berkendara normal.

Namun, saat diparkir, tampilan layarnya bisa melebar ke atas membentuk monitor yang sangat besar untuk menonton konten atau melakukan panggilan konferensi. Fungsi infotainmen utama Aera dioperasikan melalui layar sentuh tengah yang lebih kecil, dan terdapat tampilan cermin digital di ujung dasbor.

Marque Aehra (diucapkan ‘era’) baru diluncurkan awal tahun ini, jadi kendaraan pertamanya telah berputar dengan sangat cepat. Berbasis di Milan, perusahaan mengatakan SUV-nya (yang tidak akan diberi nama spesifik) “menulis ulang buku aturan desain otomotif” dan mengambil inspirasi desain dari sepeda motor dan supercar. Pada saat mulai dijual pada tahun 2025, model tindak lanjut sedan juga akan terungkap.

Desain eksterior

Untuk sebuah SUV, Aehra sangat ramping dalam proporsinya, menampilkan overhang ultra-ramping dan kaca depan yang memanjang hingga gandar depan. Permukaannya halus dan tidak ada gagang pintu yang menonjol, bersama dengan kaca spion virtual kecil, dapat membantu koefisien hambatan SUV.

Bagian depan dibedakan dengan penggunaan strip lampu tipis untuk lampu depan dan lampu kabut. Di belakang roda depan terdapat beberapa ventilasi udara besar, yang akan membantu mengalirkan udara dari lengkungan roda dan terdapat elemen serupa di kap mesin. Aehra juga telah dirancang untuk menggabungkan elemen aerodinamis aktif.

Garis atap yang miring berarti kreasi Aehra sangat mirip dengan coupe-SUV, dan di bagian belakang kita melihat pengaturan lampu LED tipis lainnya. Perusahaan tersebut mengklaim SUV-nya akan menggunakan “teknologi platform baterai terdepan, menargetkan jangkauan setidaknya 800 km (497 mil) dan kinerja yang menakjubkan”.

Powertrain, baterai, dan jangkauan

Aehra sedang mencari kapasitas baterai 120kWh di SUV – yang akan menjadikan unit tersebut sebagai yang terbesar yang tersedia dalam produksi mobil listrik saat ini. Ini akan menggerakkan tiga motor listrik – satu di as roda depan dan dua di belakang – menghasilkan tenaga hingga 805bhp. Baterainya sendiri akan bersumber dari perusahaan Asia – kata Aehra. Pengisian daya harus menjadi yang tercepat di dunia EV dengan rencana untuk arsitektur 850V yang memimpin pasar.

Platform dan baterai yang sama juga akan ditampilkan pada model saloon yang akan datang, yang juga akan menawarkan wheelbase sepanjang tiga meter yang sama. SUV ini memiliki bodi monocoque dengan serat karbon yang digunakan dalam konstruksinya dan Aehra mengatakan ini akan menawarkan “kelincahan dan kenikmatan berkendara yang luar biasa”. Bobot trotoar di bawah dua ton ditargetkan untuk SUV ini. Terlepas dari ukuran kendaraannya, koefisien hambatannya hanya 0,21. Singkatnya, rentang EV terpanjang yang dijual adalah Mercedez EQS sedan yang memiliki koefisien drag 0,20.

Keberlanjutan adalah pendorong utama, kata Aehra, dan komponen struktural SUV dan sedan mendatang akan dapat didaur ulang hingga 5 kali, dengan elemen non struktural berpotensi digunakan lebih lanjut. Kedua mobil berbagi 70 persen komponen juga, menekan biaya.

Aehra ingin memproduksi 20.000 hingga 25.000 unit setiap mobil setelah produksi berjalan. Sedan tersebut dijadwalkan akan diungkap pada awal 2023 dan akan duduk sebagai alternatif yang lebih murah, meski harus memberikan jangkauan yang lebih jauh karena duduk lebih rendah dari SUV. Pelanggan akan dapat membelinya secara online atau melalui ‘salon’ dari mana Aehras akan didistribusikan.

Mengikuti model sedan, sebuah mobil sport 2+2 bahkan sedang direncanakan – menggunakan versi singkat dari platform modular Aehra.

T&J: CEO/pendiri Hazim Nada, Aehra

Apa tantangan utama yang telah Anda atasi sejauh ini dan apa yang Anda harapkan sebelum produksi pada tahun 2025?

“Fase pertama adalah menerjemahkan ide menjadi sesuatu yang konkret. Yang kedua diterima oleh berbagai rekanan karena jelas banyak startup yang hadir di sektor EV. Sekarang kami menghadapi fase yang berbeda di mana pada dasarnya kami telah diterima oleh perusahaan teknik besar, kami perlu mengelola penggalangan dana dengan pasokan. Ada elemen lain untuk membangun tim kami sendiri dan sisi teknik yang sedang kami kerjakan saat ini.”

Mengapa Anda memilih meluncurkan dengan SUV?

“Bentuk ini berdampak lebih besar pada segmen SUV. Ketika Anda melihat tipikal SUV, Anda melihat bentuknya yang jauh lebih kotak dan Anda melihat kendaraan besar yang sangat jauh dari kata efisien secara aerodinamis. Sangat mudah untuk membuat sedan yang sangat aerodinamis, tidak mudah dengan SUV.”

Berapa banyak dari mobil uji ini yang akan diproduksi?

“Paling tidak 95 persen. Beberapa elemen kecil adalah masalah homologasi, kami perlu menguji air setelah kami siap menjalankan uji tabrak. Terutama hal-hal seperti sudut kamera tampak belakang. Kami sudah melakukan banyak simulasi.”

Bagaimana barisan sedan dan SUV, mengingat SUV ini sudah cukup ramping?

“Untuk supercar yang lapang, Anda mungkin lebih menyukai sedan. Jika Anda menginginkan perpaduan keduanya – Anda menginginkan supercar tetapi Anda menginginkan lebih banyak ruang, Anda mungkin akan lebih menyukai SUV. Akan ada modularitas substansial di antara keduanya, sedan ini akan menampilkan desain serupa dan aero aktif seperti SUV.”

Apakah Anda masih berencana mobil sport 2+2 setelah sedan?

“Konsep 2+2 yang telah kami lakukan sejauh ini mengekspresikan eksterior supercar murni dengan ruang kabin lebih besar dari satu BMW Seri 3. Jarak sumbu roda akan lebih pendek dari SUV tetapi baterainya akan diganti, jadi kami tidak bermaksud mengganti baterai (untuk 2+2).”

Lihat mobil listrik terbaik untuk dibeli di sini …

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *