Tetapi apakah versi hybrid baru mendorong keberuntungannya dengan $40.990 berkendara? Keluarga penguji kami mengetahuinya. KESAN PERTAMA SIAIN: SUV kecil hybrid diminati dan sulit ditemukan. Baru untuk dipasarkan adalah GWM Haval Jolion Ultra HEV.JULES: Nama yang menarik dan terlihat bagus di dalam dan di luar. IAIN: Desainer Haval pantas mendapatkan pujian. Bahkan pejuang keyboard anti-Cina harus mengakui bahwa mereka mudah dilihat. JULES: Tebal namun elegan dan lampunya spektakuler. Di depan ada lampu DRL raksasa tetesan air mata, 11 bar bertumpuk untuk indikator dan tiga lampu depan LED biru-surround. IAIN: Dan semuanya dalam satu unit cluster! Bisakah Anda bayangkan biaya untuk mengganti yang rusak? JULES: Paduan hitam dan perak 18 inci, gril berkilauan raksasa, dan bemper belakang yang bersemangat menambah kesan sporty. IAIN: Tapi bagian belakangnya ternoda dengan lencana raksasa yang menjelaskan apa itu. Less is more, Haval. JULES: Berapa harganya dan apa saingannya? IAIN: Harganya $40.990, lompatan yang wajar dari Jolions non-hybrid, yang dimulai dari $27.490. Hibrida di kelas Ultra berharga $8000 lebih mahal daripada versi bensin. Ini akan dijual silang dengan versi hybrid Honda HR-V ($47.000), Kia Niro S ($44.380), Toyota Corolla Cross GXL ($39.250) dan Toyota C-HR Koba ($37.665). Sebuah MG ZS elektrik murni berharga $44.990.JULES: Anda menghemat uang untuk bahan bakar, tetapi itu adalah harga masuk yang besar untuk SUV kecil.THE LIVING SPACEIAIN: Jika saya membayar $40k untuk merek mobil China yang baru muncul, saya berharap akan terpesona . Saya terkesan sekaligus kecewa. JULES: Oke. Apa yang bagus? IAIN: Sudah dimuat. Saingan yang disebutkan di atas tidak bisa menandingi perlengkapan Jolion. Kulit imitasi yang nyaman, atap kaca, jok depan berpemanas, layar infotainment 12,3 inci, dan pembacaan driver digital 7 inci serta tampilan head-up. tidak nyaman, bagian atas pintu terbuat dari plastik keras, port USB hampir tidak mungkin dijangkau dan hanya kursi pengemudi yang elektrik. Dan tidak ada Apple CarPlay/Android Auto nirkabel meskipun ada pengisian daya nirkabel. JULES: Sudah selesai? IAIN: Tidak. Selektor gigi putarnya hampir tidak menerangi gigi yang Anda gunakan. Mundur? Menyetir? Ini adalah misteri sampai Anda menekan throttle. Tidak ideal. JULES: Poin Anda valid, tetapi desain kabinnya bersih, minimalis, luas, dan disajikan dengan sangat baik. THE COMMUTEIAIN: Setelah mengemudikan Jolion non-hybrid, ini adalah pengalaman yang jauh lebih baik. JULES: Ada torsi instan, saya kira karena hybrid? IAIN: Yap. Ada baterai kecil dan motor listrik yang mendukung mesin bensin 1,5 liter yang lamban. Hibrida bekerja di latar belakang – Anda tidak perlu melakukan apa pun – dan hanya menggunakan listrik dengan kecepatan lambat. JULES: Saya menyukainya. Berkendara senyap di tengah lalu lintas dan saat Anda menginjaknya, ada zip instan yang layak. IAIN: Ada tiga tingkat pengereman regeneratif yang dapat dipilih, membantu Anda mengisi ulang baterai. Atur waktu dengan tepat pada pengaturan paling agresif dan Anda akan berhenti tanpa menyentuh rem. JULES: Mengendarai dengan baik, mudah dikendarai dan cukup halus, meski remnya bisa digenggam. IAIN: Sistem operasi dan bantuan Haval yang membingungkan sistem membuatku gila. JULES: Setuju. Anda menyesuaikan suhu melalui layar, tetapi jika Anda menekan tombol “AC” untuk mengaksesnya, pengatur suhu akan mati. Untuk menyalakan kursi berpemanas, Anda menekan tombol “Mati” di layar. Kegilaan.IAIN: Kamera Big Brother memantau mata Anda untuk memeriksa apakah Anda sedang mengawasi jalan; berani melewati batas dan Anda diperintahkan: “Hei, jangan menyimpang!” sedangkan cruise control aktif menyerah di tikungan. Ini semua butuh kerja.THE SHOPPINGJULES: Bootnya masuk akal, tapi di mana bak truk otomatisnya? IAIN: Anda akan mengharapkannya dengan harga ini. Putaran beloknya buruk, tapi kamera pandangan sekelilingnya luar biasa. RUNJULES MINGGU: Saya merasa lebih menyenangkan di kota daripada di jalan pedesaan. Perjalanan perkotaan listrik yang senyap bagi saya dan cukup bagus untuk parkir di luar butik. IAIN: Menikung cukup baik dan ban gemuk membantu menyerap gundukan. Kemudinya agak mati dan tidak ada kegembiraan yang dinamis, tetapi terasa terkendali, aman dan mudah … jika Anda dapat mentolerir bunyi bip peringatannya. KELUARGA: Memiliki ruang belakang yang sangat baik – lebih seperti SUV menengah. IAIN: Indah dan ringan dengan atap kaca juga. Ventilasi udara dan USB belakang membuat anak-anak tidak senang. JULES: Ada banyak alat bantu keselamatan, bahkan jika ada yang kurang mahir: penjaga jalur darurat, monitor titik buta, dan pengereman otomatis depan dan belakang. IAIN: Jauh lebih efisien daripada standar versi bensin; diklaim 5,0L/100km dibandingkan dengan 8,1L/100km. Kami mengembalikan 6,4L/100km. Garansinya tujuh tahun yang sangat baik, sementara layanannya sangat murah. KEPUTUSANNYA: Jolion hybrid adalah penggerak perkotaan yang jauh lebih bagus dan lebih keren daripada versi bensin murni. Saya terkesan dengan kit yang disertakan, tetapi dapat membuat marah dengan cara yang seharusnya tidak dilakukan oleh mobil seharga $ 40k. IAIN: Hibrida menghasilkan penghematan yang lebih baik dan pengendaraan yang lebih mulus dan bertenaga, terutama di kota. Tapi premi $8000 terlalu banyak.
