Kemewahan SUV listrik tentu saja digemari oleh pembuat mobil premium dan performa dunia. Tapi sekarang, ada anak baru di blok: Aehra, yang bertujuan untuk mengganggu sektor ini dengan yang baru. SUV. Aehra mengatakan SUV-nya akan dihargai sekitar £ 157.000 saat mulai dijual pada tahun 2025 – saat sedan akan bergabung dengan barisan.
Marque Aehra (diucapkan ‘era’) baru diluncurkan awal tahun ini, jadi kendaraan pertamanya telah berputar dengan sangat cepat. Berbasis di Milan, perusahaan mengatakan SUV-nya (yang tidak akan diberi nama spesifik) “menulis ulang buku aturan desain otomotif” dan mengambil inspirasi desain dari sepeda motor dan supercar.
Untuk sebuah SUV, Aehra memiliki proporsi yang sangat ramping, menampilkan overhang ultra-ramping dan kaca depan yang memanjang hingga as roda depan. Permukaannya halus dan tidak ada gagang pintu yang menonjol, bersama dengan kaca spion virtual kecil, dapat membantu koefisien hambatan SUV.
Bagian depan dibedakan dengan penggunaan strip lampu tipis untuk lampu depan dan lampu kabut. Di belakang roda depan terdapat beberapa ventilasi udara besar, yang akan membantu mengalirkan udara dari lengkungan roda dan terdapat elemen serupa di kap mesin. Aehra juga telah dirancang untuk menggabungkan elemen aerodinamis aktif.
Garis atap yang miring berarti kreasi Aehra sangat mirip dengan coupe-SUV, dan di bagian belakang kita melihat pengaturan lampu LED tipis lainnya. Fitur mobil yang paling eye-catching tidak diragukan lagi adalah pintu gunting atau “pintu seperti elytra” menurut Aehra. Bagian depan dan belakang terbuka secara vertikal untuk memudahkan penumpang masuk dan keluar.
Kami belum melihat bagian dalam SUV Aehra, tetapi perusahaan mengatakan akan memberikan desain minimalis dengan “keanggunan sportif”. Juga akan ada bahan berkelanjutan yang digunakan di seluruh interior ditambah sistem infotainment baru yang dikembangkan khusus untuk Aehra.
Perusahaan tersebut mengklaim SUV-nya akan menggunakan “teknologi platform baterai terdepan, menargetkan jangkauan setidaknya 800 km (497 mil) dan kinerja yang menakjubkan”. Itu juga harus dapat menampung “empat pemain NBA ukuran penuh, sambil menyisakan ruang untuk orang dewasa setinggi enam kaki di tengah barisan kursi belakang”. Aehra mengatakan ruang interior merupakan faktor kunci dalam memberikan prioritas kenyamanan untuk SUV.
Powertrain, baterai, dan jangkauan
Aehra sedang mencari kapasitas baterai 120kWh di SUV – yang akan menjadikan unit tersebut sebagai yang terbesar yang tersedia dalam produksi mobil listrik saat ini. Ini akan menggerakkan tiga motor listrik – satu di as roda depan dan dua di belakang – menghasilkan tenaga hingga 805bhp. Baterainya sendiri akan bersumber dari perusahaan Asia – kata Aehra. Pengisian daya harus menjadi yang tercepat di dunia EV dengan rencana untuk arsitektur 850V yang memimpin pasar.
Platform dan baterai yang sama juga akan ditampilkan pada model saloon yang akan datang, yang juga akan menawarkan wheelbase sepanjang tiga meter yang sama. SUV ini memiliki bodi monocoque dengan serat karbon yang digunakan dalam konstruksinya dan Aehra mengatakan ini akan menawarkan “kelincahan dan kenikmatan berkendara yang luar biasa”. Bobot trotoar di bawah dua ton ditargetkan untuk SUV ini. Terlepas dari ukuran kendaraannya, koefisien hambatannya hanya 0,21. Singkatnya, rentang EV terpanjang yang dijual adalah Mercedez EQS sedan yang memiliki koefisien drag 0,20.
Keberlanjutan adalah pendorong utama, kata Aehra, dan komponen struktural SUV dan sedan mendatang akan dapat didaur ulang hingga 5 kali, dengan elemen non struktural berpotensi digunakan lebih lanjut. Kedua mobil berbagi 70 persen komponen juga, menekan biaya.
Aehra ingin memproduksi 20.000 hingga 25.000 unit setiap mobil setelah produksi berjalan. Sedan tersebut dijadwalkan akan diungkap pada awal 2023 dan akan duduk sebagai alternatif yang lebih murah, meski harus memberikan jangkauan yang lebih jauh karena duduk lebih rendah dari SUV. Pelanggan akan dapat membelinya secara online atau melalui ‘salon’ dari mana Aehras akan didistribusikan.
Mengikuti model sedan, sebuah mobil sport 2+2 bahkan sedang direncanakan – menggunakan versi singkat dari platform modular Aehra.
T&J: CEO/pendiri Hazim Nada, Aehra
Apa tantangan utama yang telah Anda atasi sejauh ini dan apa yang Anda harapkan sebelum produksi pada tahun 2025?
“Fase pertama adalah menerjemahkan ide menjadi sesuatu yang konkret. Yang kedua diterima oleh berbagai rekanan karena jelas banyak startup yang hadir di sektor EV. Sekarang kami menghadapi fase yang berbeda di mana pada dasarnya kami telah diterima oleh perusahaan teknik besar, kami perlu mengelola penggalangan dana dengan pasokan. Ada elemen lain untuk membangun tim kami sendiri dan sisi teknik yang sedang kami kerjakan saat ini.”
Mengapa Anda memilih meluncurkan dengan SUV?
“Bentuk ini berdampak lebih besar pada segmen SUV. Ketika Anda melihat tipikal SUV, Anda melihat bentuknya yang jauh lebih kotak dan Anda melihat kendaraan besar yang sangat jauh dari kata efisien secara aerodinamis. Sangat mudah untuk membuat sedan yang sangat aerodinamis, tidak mudah dengan SUV.”
Berapa banyak dari mobil uji ini yang akan diproduksi?
“Paling tidak 95 persen. Beberapa elemen kecil adalah masalah homologasi, kami perlu menguji air setelah kami siap menjalankan uji tabrak. Terutama hal-hal seperti sudut kamera tampak belakang. Kami sudah melakukan banyak simulasi.”
Bagaimana barisan sedan dan SUV, mengingat SUV ini sudah cukup ramping?
“Untuk supercar yang lapang, Anda mungkin lebih menyukai sedan. Jika Anda menginginkan perpaduan keduanya – Anda menginginkan supercar tetapi Anda menginginkan lebih banyak ruang, Anda mungkin akan lebih menyukai SUV. Akan ada modularitas substansial di antara keduanya, sedan ini akan menampilkan desain serupa dan aero aktif seperti SUV.”
Apakah Anda masih berencana mobil sport 2+2 setelah sedan?
“Konsep 2+2 yang telah kami lakukan sejauh ini mengekspresikan eksterior supercar murni dengan ruang kabin lebih besar dari satu BMW Seri 3. Jarak sumbu roda akan lebih pendek dari SUV tetapi baterainya akan diganti, jadi kami tidak bermaksud mengganti baterai (untuk 2+2).”
