Jika buletin berita TV, telepon radio, berita utama surat kabar, dan diskusi media sosial adalah segalanya, masalah kualitas udara kembali menjadi agenda utama. Dan itu bukan hal yang buruk.
Baik Anda seorang pejalan kaki, pengayuh sepeda, pejuang transportasi umum, atau pengguna mobil/van (secara pribadi, saya semua termasuk di atas), kaya atau miskin, orang kota atau desa, muda atau tua (atau tua, tetapi berjiwa muda seperti saya!), debat tidak hanya diterima – itu penting. Tetapi jika itu dilakukan dengan benar, adil dan produktif, harus ada pergeseran dari sikap yang semakin umum dari politisi yang membenci pengendara, pejuang lingkungan yang terobsesi dengan angkutan umum dan lainnya, bahwa mobil adalah masalahnya di sini. Organisasi dan individu yang memilih mobil sebagai penyebab polusi udara dianggap memalukan karena gagal mengatakan yang sebenarnya.
Kejujuran dan transparansi yang jauh lebih besar diperlukan – dimulai dengan daftar semua penyebab kualitas udara yang buruk yang baru, komprehensif, terperinci, dan mudah dipahami. Ya, mobil akan dicantumkan – bukan sebagai penyebab, atau bahkan penyebab utama, tetapi hanya sebagai salah satu dari sekian banyak.
Pikirkan tabel liga dengan produk, industri, aktivitas, dan sektor yang paling mencemari di bagian atas, di samping skor persentase masing-masing, buruk atau baik. Mari kita identifikasi segalanya dan semua orang.
Saya tahu apa yang Anda pikirkan. Tabel liga seperti itu pasti ada di domain publik. Tetapi jika ya, saya tidak dapat menemukannya setelah tiga hari mencari. Agar adil, telusuri berton-ton material dari berbagai – terkadang kontradiktif – departemen Pemerintah, dan beberapa fakta dan angka menarik memang mengakui dan mengukur sektor besar yang bertanggung jawab atas emisi gas rumah kaca domestik. Kelompok tersebut terdiri dari, dalam bahasa resmi dan menurut abjad: pertanian (termasuk tata guna lahan dan kehutanan), bisnis, pasokan energi, lainnya, perumahan, transportasi, dan limbah.
Saya setidaknya mencoba untuk membuat bola menggelinding dengan memecah dan menjelaskan lebih baik sebagian besar kelompok dan sektor ini – sebelum menyusun 10 teratas awal saya dalam urutan menyinggung: 1. Sektor penciptaan dan pasokan energi – 21 persen; 2. Kegiatan bisnis, industri dan perdagangan lainnya – 18 persen; 3. Perumahan/tempat tinggal (terutama emisi dari pemanasan, air panas, memasak, penerangan dan pembersihan) – 16 persen; 4. Pertanian, penggunaan lahan, perubahan penggunaan lahan dan kehutanan – 12 persen; 5. Van, truk, bus, gerbong kereta, lori bin, kendaraan konstruksi, traktor, sepeda motor (yaitu semua kendaraan jalan tidak termasuk mobil dan taksi) ditambah beberapa pelayaran, penerbangan domestik saja (bukan internasional) dan beberapa kegiatan kereta api – 12 persen; 6. Mobil yang dikemudikan oleh perorangan, mobil perusahaan dan pengemudi bisnis lainnya, pelanggan persewaan kendaraan, karyawan pengemudi mobil di organisasi besar – 10 persen; 7. Bisnis limbah – empat persen; 8. Berbagai sektor ‘lainnya’ (tidak disebutkan namanya) – empat persen; 9. Taksi dan minicab – dua persen; 10. Tidak diketahui – satu persen.
Seperti yang akan Anda lihat, karena kurangnya angka like-for-like, beberapa pencemar udara penting lainnya perlu ditambahkan ke 10 besar. Namun untuk saat ini, lihat kembali lima pelanggar teratas – dan perhatikan bahwa milik pribadi/ mobil sewaan yang dijalankan oleh anggota masyarakat yang rendah hati tidak termasuk di antara mereka.
Apakah Anda setuju dengan Mike? Beri tahu kami pendapat Anda di bagian komentar…