Merek Inggris yang terkenal dengan bahan kimia dan sebagian kepemilikannya atas tim Mercedes-AMG F1 telah beralih ke penggerak empat roda, dimulai dengan Grenadier yang tiba dalam beberapa bulan. legenda Land Rover Defender asli hidup sambil merangkul otot off-road Mercedes-Benz G-Wagen. Ini ditujukan untuk armada dan petani serta petualang dan mereka yang tergoda oleh sikap kekar off-roader utilitarian.Dengan harga mulai dari $97.000 drive-away Grenadier adalah mobil wagon lima pintu yang tersedia dalam konfigurasi dua atau lima kursi – dengan sebuah ute dalam perjalanan. Mesin BMW turbocharged enam silinder, baik bensin atau diesel, menggerakkan keempat rodanya. Bendera Inggris dan Jerman yang terbelah di garda depan memperkuat perusahaan telah merangkul kemitraan lintas batasnya. Memiliki juara F1 Lewis Hamilton sebagai bagian dari pemasaran down’n’dirty memperkuat koneksi dan transaksi bisnis yang lebih luas dari kepala Ineos Sir Jim Ratcliffe. Tidak seperti banyak off-roader modern, Grenadier dirancang sebagai kendaraan “tanpa kompromi, tanpa embel-embel, tanpa repot. yang memberikan kemampuan, daya tahan, dan utilitas off-road terbaik di kelasnya”. Itu tercoreng dengan sidik jari Ratcliffe, seorang petualang yang tajam. Tidak ada roda blingy atau bahkan kursi listrik – interiornya dapat disemprot, jadi lebih sedikit elektronik yang menjadi bagian dari brief – dengan Grenadier sebagai gantinya tersedia dengan tiga penguncian diferensial dan baja bumper depan. Mendaki untuk masuk dan cita rasa utilitarian meresap ke dalam kabin, hingga ke tepi kontrol overhead bergaya pesawat terbang. Layar sentuh tengah 12,3 inci menggabungkan kluster instrumen offset gaya Tesla dengan pengontrol iDrive mirip BMW. Penumpang kursi belakang duduk tinggi tetapi ruang kaki luas dan ventilasi udara belakang serta port USB opsional menambah daya hidup. Ketahanan adalah sesuatu yang kami bisa ‘t test selama pertemuan pertama kami, yang mengambil bagian di alam liar Skotlandia utara selama musim dingin yang gerimis. Tapi itu sudah cukup untuk belajar bahwa ini bukan off-roader biasa. Ini tidak memiliki daya hidup sehari-hari dari Land Cruiser atau Land Rover, tetapi menjanjikan kemampuan siap pakai yang unggul. Itu dimulai dengan tata letaknya, yang mencakup as roda hidup jadul depan dan belakang. Ada pegas koil dan ground clearance 264mm, bersama dengan overhang pendek untuk mengurangi kemungkinan tergoresnya ekstremitas. Kombinasi ini menjadikannya pendamping on-road yang berat. Kemudi tidak jelas dan berbulu, sesuatu yang membuat penyesuaian sudut tengah menantang dan jalan yang sempit menjadi tugas. Anda memerlukan input besar dan kunci pelepas tenaga, sesuatu yang membuat pengemudi sibuk. Mesin diesel enam silinder 183kW/550Nm 3.0 liter tidak memiliki dengkuran sutra BMW. Alih-alih ada geraman dan gerutuan, tetapi efektif dalam menggeser gerobak seberat 2,7 ton. Mesin bensin 210kW/450Nm dengan konfigurasi yang sama lebih halus dan lebih cepat, meskipun akselerasinya lebih gagah daripada apik. Daya dorong langsung juga turun unit yang sama digunakan di BMW, sebagian karena Ineos mengatakan itu memprioritaskan umur panjang dengan menurunkan putaran maksimum. Grenadier datang dengan sendirinya semakin kasar jalan, menabrak trek terjal dan memercik melalui genangan lumpur seolah-olah mereka adalah pinggiran kota kecil speed punuk.Memilih low-range 4×4 berarti bergulat dengan tuas, sementara memilih kunci diferensial tiga memiliki protokol keterlibatan yang tampak terlalu cerewet.Tidak ada mode penggerak set-and-forget – meskipun memang mendapatkan mode mengarungi yang berhenti sementara kipas termo melintasi hingga 800mm air – jadi ada baiknya memiliki pengetahuan 4WD tentang mekanik. Tapi begitu semuanya terlibat, ada semacam traksi off-road yang membuat bebatuan atau lubang lumpur menjadi snip. Karet BF Goodrich yang tersedia memberikan potongan terakhir dari teka-teki off-road yang mengesankan sambil memberikan ketahanan tusukan yang diminta para pelancong. Grenadier melampaui kemampuannya dengan beragam aksesori dan fitur desain yang cerdas, termasuk rel atap samping yang mengamankan beban dan rel pintu terintegrasi untuk pengikatan lepas cepat. Asupan udara sisi pengemudi berarti tidak ada pipa tambahan untuk snorkeling. Grenadier bukanlah kota 4WD yang lebih licin. Ini memprioritaskan kemampuan off-road di depan kemampuan manuver dan penyempurnaan di jalan, titik perbedaan yang menyegarkan di dunia SUV mewah. Ini adalah jenis off-roader berotot yang harus mengukir ceruk dari mereka yang menghargai keahlian teknik asli – sambil menarik bagi mereka yang menyukai gaya 4WD otentik.VERDICT 3.5/5Kemudi yang halus membuat pengemudi sibuk tetapi nugget 4WD tampil kedepan di medan yang berat memperkuat kemampuan off-road besar 100kmSPARE Ukuran PenuhBOOT 1152L