Rimac Nevera 1.888bhp baru telah mengklaim rekor kecepatan darat dunia untuk produksi mobil listrik. Murni-listrik hypercar mencapai kecepatan tertinggi 258 mph dengan pengemudi Kepala Pengujian dan Pengembangan perusahaan Miro Zrnčević di belakang kemudi.
Dilengkapi dengan ban Michelin Cup 2R dan kursi balap Sabelt, Nevera berhasil mencapai kecepatan tertingginya pada lintasan lurus 2,48 mil di tempat pembuktian Papenburg di Jerman. Rekor baru tersebut melengkapi gelar Nevera sebagai mobil produksi dengan akselerasi tercepat di dunia dengan waktu 0-62mph dalam waktu 1,85 detik. Rimac mengatakan Nevera “dikirim ke pelanggan dengan kecepatan tertinggi terbatas 219mph, tetapi masing-masing dapat mencapai 258mph selama acara pelanggan dengan dukungan tim Rimac”.
Dikembangkan dari Konsep C_Dua, Rimac Nevera berkonstruksi serat karbon menawarkan empat motor listrik untuk menghasilkan penggerak semua roda dan total tenaga 1.888bhp dan torsi 2.360Nm. Seiring dengan waktu 0-62mph 1,85 detik, perusahaan mengklaim itu mampu waktu 0-100mph hanya 4,3 detik dan 0-186mph dalam 9,3 detik.
Baterai 120kWh mobil memberikan jangkauan maksimum 340 mil, dan dengan kemampuan pengisian daya 500kW, isi ulang 0-80 persen hanya akan memakan waktu 19 menit – jika Anda dapat menemukan persediaan yang mendukung ini.
Untuk menyeimbangkan kinerja garis lurus yang diklaim luar biasa, Rimac telah melengkapi Nevera dengan cakram rem karbon-keramik Brembo 390mm yang dijepit oleh kaliper enam piston yang duduk di belakang velg ringan yang ditempa. Ini bekerja bersama dengan sistem pengereman regeneratif yang, menurut Rimac, “memanfaatkan pengereman regeneratif tertinggi dari mobil lain di pasar.”
Sistem ini memberi energi ke baterai saat melambat, yang telah dirancang dari awal oleh Rimac dan ditingkatkan melalui C_Two, memungkinkan lebih banyak daya disalurkan dalam waktu yang lebih lama. Merek tersebut juga telah menggunakan baterai sebagai anggota struktural, mengklaim paket tersebut menambah kekakuan 37 persen lebih banyak pada sasis monocoque serat karbon Nevera. Rimac mengklaim itu “struktur paling kaku dari mobil mana pun yang pernah dibuat.”
Seperti halnya banyak orang EVbaterai diposisikan rendah di dalam mobil dan di antara dua gandar, memberikan distribusi bobot depan: belakang 48:52 untuk membantu meningkatkan kelincahan dan pengendalian.
Sistem All-Wheel Torque Vectoring 2 Rimac juga membantu di sini, memperkuat cengkeraman dan traksi. Teknologi ini menggantikan kontrol traksi dan stabilitas konvensional dan mengatur jumlah torsi yang dikirim ke setiap roda secara terpisah, dengan parameter yang terkait dengan tujuh mode berkendara yang berbeda. Ini termasuk Sport, Drift, Comfort, Range, Track dan dua mode Kustom.
Sport mempertajam respons throttle, kemudi, dan rem serta mengencangkan suspensi, sementara mode Drift “memasok lebih banyak torsi ke roda belakang untuk menonjolkan oversteer dan membantu menahan mobil dalam power slide yang terkontrol di trek.” Rentang menyesuaikan drivetrain untuk mencapai maksimum 340 mil yang diklaim, sementara mode Track “menyetel Nevera ke konfigurasi penuh dan tidak terkendali untuk membantu pengemudi mengeksploitasi potensi penuh mobil,” menurut Rimac.
Dua mode Kustom memungkinkan pengemudi menyetel karakteristik favorit mereka dan mengaksesnya saat bepergian. Bergantung pada mode berkendara, aerodinamika Nevera akan dioptimalkan. Pengembangan di area ini difokuskan pada peningkatan pendinginan, performa, stabilitas, dan efisiensi, dengan profil kap mobil, penutup bagian bawah bodi mobil, diffuser, dan sayap belakang, semuanya dapat bergerak secara independen – terdapat mode ‘gaya turun tinggi’ dan ‘tarikan rendah’.
Terintegrasi dengan pengaturan Track mobil, Rimac juga telah mengembangkan Pelatih Pengemudi Kecerdasan Buatan pertama di dunia untuk membantu pengemudi dari semua kemampuan mengembangkan keterampilan mereka di sirkuit.
Nevera dilengkapi dengan 12 sensor ultrasonik, 13 kamera, enam radar, dan sistem operasi NVIDIA Pegasus yang menyatukan semua komponen ini. Mobil akan menganalisis performa mengemudi Anda dan menyarankan peningkatan pada jalur balap, titik pengereman dan akselerasi, serta input kemudi dengan menawarkan panduan audio dan visual. Ini didukung oleh sistem telemetri on-board. Fitur AI Driver Coach akan diaktifkan oleh pembaruan perangkat lunak over-the-air yang akan datang pada tahun 2022, kata merek tersebut.
Interiornya juga menawarkan banyak teknologi lainnya. Kokpit dua tempat duduk menampilkan tiga layar TFT, dapat dikonfigurasi oleh pengemudi. Interiornya dibagi menjadi dua zona, dengan bagian atas kabin berfokus pada kenikmatan dan performa berkendara. Infotainment terletak di bagian bawah dasbor, serta kontrol lain dan tampilan data mengemudi.
Semua switchgear putar aluminium billet dibuat khusus untuk Nevera, yang menurut Rimac “memberikan nuansa analog” – sebagai hasilnya, tidak mengherankan jika pabrikan menawarkan program personalisasi ekstensif sehingga pemilik dapat menyesuaikan spesifikasi mobil mereka.
Pembeli dapat memilih dari berbagai opsi trim dan material, sementara Rimac juga akan menawarkan spesifikasi GT, Signature, dan Timeless untuk mobil tersebut – atau pelanggan dapat memilih rute ‘Bespoke’ untuk penyesuaian akhir.
Nevera akan dibatasi hingga 150 unit, masing-masing dibuat di negara asal merek Kroasia dan dihargai mulai €2 juta (£1,72 juta dengan nilai tukar hari ini). Setiap mobil akan ditandatangani secara pribadi oleh pendiri dan Chief Executive Officer Rimac, Mate Rimac.
Klik di sini untuk daftar kami mobil listrik tercepat di dunia…
