Beranda » Renault 4 2025 baru mendapatkan tenaga listrik murni

Renault 4 2025 baru mendapatkan tenaga listrik murni

Itu Renault 4 bisa dibilang mobil yang paling penting dalam sejarah terkenal perusahaan Perancis. Produksinya berlangsung selama empat dekade, selama itu Renault menjual lebih dari delapan juta unit. Seperti Renault 54 sekarang dijadwalkan untuk kembali murni-listrik bentuk pada tahun 2025.

Kami telah melihat Renault 4 baru dalam bentuk konsep berkat pengungkapan konsep 4Ever Trophy di Pameran Motor Paris 2022. Ada juga serangkaian gambar paten yang bocor yang memberi kita gambaran bagus tentang bagaimana produksi Renault 4 akan ditata saat mencapai ruang pamer.

Desain Renault 4 yang diusulkan mengingatkan kembali pada mobil aslinya, dengan ujung depan bertema retro. Di sini kita bisa melihat susunan gril yang membulat, meski tentu saja akan disamarkan mengingat powertrain elektriknya. Lampu depan diposisikan mirip dengan model aslinya, tetapi dibuat dari beberapa strip, bukan satu unit bundar.

Bentuk kotak keseluruhan dari Renault 4 akan dipertahankan dan kita juga akan melihat ekstensi lengkungan roda yang tebal dan pilar belakang berventilasi palsu. Bagian belakang akan menggunakan dua kluster lampu individual, tidak seperti bilah lampu lebar penuh yang terlihat pada konsep Renault 5.

Gambar paten Renault dari 4 yang akan datang bukan satu-satunya gambaran sekilas tentang desain mobil tersebut. Pada tahun 2021, Renault meluncurkan mobil konsep baru yang disebut ‘AIR4’ dengan bantuan dari perusahaan mobilitas TheArsenale. Itu dibangun untuk merayakan 60 tahun sejak Renault 4 diluncurkan. Bodinya sangat mirip dengan Renault 4 asli, tetapi dengan lampu depan LED dan tampilan yang lebih bulat.

Dengan petunjuk desain ini, kami telah membuat beberapa gambar eksklusif tentang bagaimana tampilan Renault 4. Seperti mobil aslinya, ia akan menawarkan interior yang praktis, lapang, dan memiliki banyak ground clearance – sesuatu yang merupakan inti dari mobil tua yang bersaing dengan rival Prancisnya, Citroen 2CV.

Konsep Piala Renault 4Ever

Konsep Renault 4Ever Trophy menampilkan keluarga kompak SUV dengan sebuah serba listrik powertrain – dan itu akan menampilkan banyak isyarat desain dari prototipe yang berdampak visual ini.

Menurut Laura Gregoire, pemimpin produk pada proyek 4Ever, bagian bodi yang berwarna perak sangat mirip dengan tampilan Renault 4 yang siap produksi, dengan bagian plastik daur ulang hitam yang membuat konsep Trofi 4Ever ini terlihat kasar. buat untuk versi jalan raya. Diperkirakan akan ada beberapa kelongsong untuk lengkungan roda dan bumper, tetapi diharapkan akan dilunakkan secara signifikan, dengan bodi produksi R4 dibuat lebih sempit daripada mesin ini.

Renault memilih untuk meluncurkan konsep ini dalam bentuk ‘Trophy’ untuk menghormati Renault 4 asli dan model yang disiapkan off-road yang berkompetisi di Trophy 4L. Ini adalah peringatan 25 tahun reli kemanusiaan tahun ini, sebuah acara yang melihat para pendatang bertahan dalam kondisi pengujian dan jalan untuk membawa bantuan dan pasokan lain yang sangat dibutuhkan ke bagian dunia yang kurang beruntung.

Ada isyarat desain yang sangat jelas yang merujuk pada aslinya, memodernisasi tampilan abad ke-21. Bagian atas sayap depan mobil yang membulat dengan lembut, langkah cerdas ke bawah di garis atap menuju pilar C, jendela quarterlight belakang berbentuk trapesium (dipilih dengan garis kontras untuk konsepnya), lampu belakang seperti permen dan raked bak truk depan semua memberi penghormatan kepada leluhur mobil baru, tetapi Renault telah memodernisasi desain dengan lampu LED matriks dan logo Renault yang menyala pada panel gril depan yang dikosongkan.

Menurut Wakil Presiden Desain Renault Gilles Vidal, “Untuk membawa Trofi 4Ever ke era modern, kami telah menanamkan bentuknya yang ramping dengan kecanggihan teknologi. Semua bahan ini telah dibuat dengan hati-hati, dengan tujuan modernitas dan kecanggihan, sehingga desainnya beresonansi dengan mereka yang sudah terbiasa dengan 4L seperti halnya dengan generasi muda yang mungkin tidak tahu apa-apa tentang sejarah mobil yang termasyhur.”

Namun, jangan berharap kap mesin besar, gagang pegangan, dan ventilasi untuk membuatnya diproduksi, dan meskipun konsep ini tidak memiliki boot yang berfungsi, palka berengsel atas seperti Renault 4 asli – dengan garis penutup yang mengalir turun dari atap ke lampu belakang dan di sekitar bagian luarnya hingga ke bemper – akan terwujud saat konsep berubah dari pengambil tajuk utama pameran mobil menjadi realitas halaman depan dealer.

Belum ada interior untuk konsep ini, tetapi Auto Express bertanya kepada eksekutif Renault tentang potensi untuk merujuk tuas persneling payung ikonik 4 asli yang menonjol dari dasbor.

Mengingat tidak perlu tongkat persneling di EV otomatis ini, bagaimana Renault mungkin menafsirkan isyarat desain ini untuk era modern masih harus dilihat, tetapi tampaknya merek sedang mempertimbangkan pilihannya dan tidak langsung menyangkal gagasan bahwa ini bisa melakukan produksi.

Trofi 4Ever didasarkan pada platform CMF-BEV Aliansi Renault-Nissan untuk mobil listrik kompak, berbagi komponen umum dengan arsitektur CMF-B reguler untuk mobil bermesin pembakaran guna membantu menekan biaya.

Konsep ini ditenagai oleh baterai 42kWh yang memberi makan motor 138bhp yang dipasang di as roda depan. Renault belum merilis angka berat atau data performa apa pun untuk konsep ini karena mobil tersebut belum bergerak secara fisik, tetapi merek tersebut telah menjelaskan bahwa 4Ever Trophy memiliki panjang 4.060 mm dan memiliki jarak sumbu roda 2.570 mm. Sebagai perbandingan, Renault 5 yang terlahir kembali – yang menggunakan platform CMF-BEV yang sama – memiliki panjang 3.920mm, memberikan beberapa gambaran tentang bagaimana spek produksi 4 akan berubah menjadi SUV kompak yang matang sepenuhnya.

Dikonfirmasi kepada Auto Express bahwa platform CMF-BEV dan masa depan Renault 4 tidak dapat menerima baterai super tipis dari saudara kandungnya yang lebih besar, Megane E-Tech Listrik, yang didasarkan pada arsitektur CMF-EV yang lebih besar dan lebih mahal. Penggunaan bahan daur ulang yang berat juga akan ditampilkan pada desain akhir untuk membantu meningkatkan keberlanjutan.

Terlepas dari langkah-langkah pemotongan biaya ini untuk mencoba dan mempertahankan spesifikasi produksi Renault 4 yang relatif terjangkau, mempertahankan hubungan spiritual dengan pendahulunya, merek tersebut tetap membisu tentang harga awal potensial. Mengingat tanggal peluncurannya masih tiga tahun lagi dan ketidakpastian pasar masih menjadi fenomena yang lazim, merek tersebut belum dapat mengatakan berapa harga SUV kecil barunya.

Namun, mengenai masalah harga, Gregoire memberi tahu kami bahwa Renault “ingin mempertahankan DNA dan kebebasan sosial seperti aslinya”. Melihat saingan seperti Peugeot e-2008, Hyundai Kona Electric, KIA Niro EV dan Vauxhall Mokka-eharga awal potensial antara £30.000 dan £35.000 tampaknya masuk akal.

Tanya Jawab dengan Laura Gregoire

T: Bagaimana Anda menemukan kembali mobil seperti 4 untuk era modern tanpa menjadi campuran total dari aslinya?

J: Kami ingin mempertahankan siluet ikonik dan DNA dari 4 asli. Namun, lebih mudah untuk memodernisasi hatchback seperti 5, yang kami tunjukkan di awal Renaulution; bentuk dan volume 4 lebih sulit untuk dibayangkan kembali dengan apa yang kita butuhkan saat ini, tetapi dengan mobil-mobil ini kita mencapainya dua kali!

T: Kepada siapa mobil produksi Renault 4 baru akan ditujukan?

A: Kami ingin 4 menjadi lebih serbaguna. 5 telah dirancang untuk sebagian besar penggunaan perkotaan – 4 adalah untuk keluarga, liburan, semua yang dapat Anda lakukan. Kami ingin sama dengan aslinya. Apakah ini berarti akan lebih besar dari 5 dalam hal volume penjualan, mari kita tunggu dan lihat.

T: Versi Alpine panas dari Renault 5 EV yang akan datang telah dikonfirmasi, dapatkah kita mengharapkan model Renault 4 yang disetel Alpine di masa depan?

A: Tidak ada di rencana, tapi kami selalu mengevaluasi jadi mari kita lihat – kita lihat apakah ada permintaan.

T: Renault 4 asli adalah ikon Prancis, apakah mobil ini akan mewakili hal yang sama di era modern?

J: Tentu, itu akan. Kami ingin ‘Made in France’ menjadi atribut besar dari mobil ini dan akan dibuat di pabrik ElectriCity Renault. Ini adalah bagian besar dari strategi untuk menghubungkan kembali merek dan akarnya dengan negara.

Klik di sini untuk lebih banyak dari Pameran Motor Paris 2022

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *