Manufaktur mobil di Inggris terus berjuang dengan angka tahun lalu yang menunjukkan penurunan 40,5 persen dibandingkan dengan level sebelum covid. Sebanyak 775.014 unit dibangun pada 2022, turun 9,8 persen dari 2021.
Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), yang menerbitkan angka tersebut, menunjuk pada masalah rantai pasokan seperti kekurangan semikonduktor serta ketidakstabilan politik sebagai faktor utama di balik angka produksi yang mengecewakan.
Meskipun pembuatan mobil untuk pasar domestik sebenarnya tumbuh 9,4 persen pada tahun 2022, produksi untuk pasar ekspor menurun sebesar 14 persen – delapan dari 10 mobil buatan Inggris adalah untuk ekspor. Uni Eropa tetap menjadi pasar terbesar untuk mobil buatan Inggris dengan pangsa 57,6 persen, diikuti oleh Amerika Serikat, China, Jepang, dan Korea Selatan yang berada di posisi lima besar. Rusia, yang merupakan 10 pasar ekspor teratas, jatuh ke nol pada tahun 2022 karena sanksi yang dijatuhkan terhadap negara tersebut atas perang di Ukraina.
Adapun produsen, Nissan kini menjadi pembuat mobil terbesar di Inggris dengan 238.329 unit pada 2022 – dibantu penjualan terlaris Qashqai model. Ini gagal Jaguar Land Rover dengan 202.788 unit sesuai namanya. Hondakeputusan untuk mengakhiri produksi Sipil di Swindon meninggalkan lubang besar sebanyak 54.465 unit dibandingkan tahun 2021.
Meskipun pabrik Oxfordshire ditutup pada bulan Maret, MINI melihat jumlah produksi yang hampir sama dengan tahun 2021. BMW juga mengatakan Oxford akan tetap menjadi ‘rumah MINI’ setelah pengumuman itu Mini Listrik manufaktur pindah ke China, menyebabkan ketidakpastian atas pabrik yang berbasis di Oxfordshire.
Mike Hawes, kepala eksekutif SMMT mengomentari angka tersebut, “Ini mencerminkan betapa sulitnya tahun 2022 bagi manufaktur mobil Inggris, meskipun kami masih membuat lebih banyak kendaraan listrik daripada sebelumnya. Potensi sektor ini untuk menghasilkan pertumbuhan ekonomi dengan membangun lebih banyak model emisi nol sudah terbukti dengan sendirinya, namun kita harus membuat keputusan yang tepat sekarang.”
Ada 234.066 mobil listrik yang diproduksi di Inggris tahun lalu, naik 4,8 persen dari tahun 2021. SMMT menunjukkan bahwa ekspor kendaraan listrik telah meningkat tujuh kali lipat sejak 2017, menghasilkan pendapatan lebih dari £10 miliar.
Sehubungan dengan masalah yang dihadapi pabrikan mobil Inggris, Hawes berkata, “Kami membutuhkan pemerintah Inggris untuk berinvestasi di industri otomotif dan kami perlu menjaga dan mendukungnya. Kami memiliki ketidakstabilan politik dan ekonomi dan itu membuat sulit untuk meyakinkan investor.”
Pukulan bagi industri mobil Inggris datang pada awal 2023 ketika volt Inggris, yang memiliki rencana untuk pabrik mega baterai mobil listrik di timur laut Inggris, memasuki administrasi. “Saya kira itu bukan kejutan,” kata Hawes. “Masih banyak peminat di situs itu, mungkin sesuatu dari abu akan naik. Kita memasuki tahun ini dengan optimisme. Saya masih berpikir Inggris adalah tempat yang menarik untuk berinvestasi, terlepas dari tantangan yang kami hadapi. Banyak merek memiliki fasilitas penelitian dan pengembangan di sini dan seiring pertumbuhan Anda, Anda cenderung membangun lebih dekat ke tempat Anda menjual.”
Sekarang baca tentang Rencana mobil listrik mewah baru Jaguar…