Itu Peugeot Fastback 408 sekarang dijual di Inggris, dan Peugeot telah menetapkan harga untuk model barunya yang menarik, mulai dari £31.050. Hibrida plug-in model juga merupakan bagian penting dari campuran, dengan jajaran PHEV mulai dari £38.400.
Rentang 408 baru dibuka dengan model PureTech 130 1,2 liter, memanfaatkan mesin bensin turbocharged dengan 128bhp dan mengirimkan penggerak ke gandar depan melalui transmisi otomatis delapan kecepatan – gearbox menjadi standar di seluruh jajaran. Dua pilihan hibrida plug-in menggabungkan tenaga bensin empat silinder 1,6 liter dengan baterai dan teknologi motor, tersedia dengan 178bhp dalam model HYBRID 180 dan 222bhp dalam versi HYBRID 225 dari 408.
Level trim dimulai dengan Allure, dengan perlengkapan standar termasuk velg 17 inci, lampu depan LED dengan balok adaptif, dan sebagian pelapis kulit buatan manusia. Sistem infotainment Peugeot i-Connect dilengkapi dengan navigasi yang terhubung dengan pembaruan over-the-air bersama dengan kamera mundur 180 derajat.
Allure Premium adalah anak tangga berikutnya. Mulai dari £32.175, level kit standar berkembang hingga mencakup roda potong berlian 19 inci, keyless entry and go, serta fitur keselamatan tambahan dan bantuan pengemudi termasuk pengereman darurat tingkat lanjut, sensor parkir depan, cruise control adaptif, peringatan lalu lintas lintas belakang dan deteksi titik buta ‘jarak jauh’.
Level trim GT mulai dari £34.650 dan dibedakan dengan penambahan gaya sporty, mode berkendara tambahan, dan teknologi ekstra yang diperkenalkannya. Model GT hadir dengan velg berpotongan berlian ‘Graphite’ 19 inci dan gril depan yang tampak berbeda menampilkan elemen berwarna bodi. Di dalamnya terdapat roda kemudi kulit full grain dengan fungsi pemanas, di belakangnya terdapat panel instrumen digital 10 inci. Driver Sport Pack yang diperkenalkan pada model GT mencakup mode kemudi, throttle, dan engine yang dirancang untuk meningkatkan ‘umpan balik dan respons’.
Seperti yang sering terjadi pada mobil baru, edisi peluncuran 408 yang terisi penuh ditawarkan. Disebut Edisi Pertama, harganya £45.000 dan hanya tersedia dengan drivetrain 225 HYBRID 222bhp. Termasuk velg 20 inci, seperti kursi pengemudi sepuluh arah yang dapat disetel secara elektrik dan setara enam arah yang dapat disesuaikan untuk penumpang depan, kedua kursi menampilkan fungsi pemanas dan pijat. Pengisi daya on-board ditingkatkan ke sistem 7.4kW, dibandingkan dengan standar pengisian fase tunggal 3.7kW pada model hybrid plug-in lainnya di jajaran produk.
Platform, powertrain, dan kinerja
Duduk di antara 508 palka keluarga besar dan ukuran sedang 3008 SUV408 mirip dengan Polestar 2 dalam gaya tubuh. Ini pada dasarnya adalah lima pintu yang diangkat dengan besar hatchback pintu belakang, berfokus pada kepraktisan dan gaya. Peugeot mengatakan itu adalah mobil pertama dari jenisnya di pasar.
Sebagian besar gaya 408 adalah landasan baru bagi Peugeot, meskipun ada anggukan yang jelas untuk yang terbaru 308.
408 duduk di evolusi terbaru dari platform EMP2 Peugeot dan ditenagai oleh mesin bensin murni tunggal serta powertrain hybrid plug-in. Merek juga telah mengkonfirmasi a sepenuhnya listrik varian – kemungkinan disebut e-408 – akan mengikuti “beberapa bulan kemudian.”
Satu-satunya versi non-listrik adalah unit bensin turbo tiga silinder 128bhp 1.2 liter entry-level – dan bahkan ini akan digantikan oleh varian hybrid ringan pada akhir tahun 2023, kata perusahaan itu.
Sepasang powertrain plug-in terdiri dari Peugeot 178bhp Hybrid 180 dan 222bhp Hybrid 225. Kedua varian menggunakan mesin bensin 1.6 liter empat silinder turbocharged yang dikawinkan dengan motor listrik yang ditenagai oleh baterai 12.4kWh, yang akan memakan waktu satu jam dan 55 menit untuk mengisi daya dari wallbox 7kW. Peugeot mengklaim bahwa pengoperasian listrik murni hingga 40 mil dimungkinkan, tergantung pada spesifikasinya.
Semua mesin dikawinkan secara eksklusif dengan girboks otomatis delapan kecepatan, jadi perkirakan bensin 1.2 berakselerasi dari 0-62mph dalam waktu sekitar 10 detik. Bantuan listrik dari hibrida plug-in berarti keduanya akan lebih cepat meski memiliki bobot ekstra, sehingga Hybrid 225 dapat turun di bawah 8,5 detik untuk sprint benchmark yang sama.
Versi tercepat tidak diragukan lagi adalah e-408. Daya akan berasal dari baterai 54kWh, yang sedikit lebih besar dari unit yang akan Anda temukan di Peugeot e-2008 dan e-208, tetapi menampilkan komposisi kimia baru untuk meningkatkan jangkauan dan efisiensi.
Peugeot mengklaim e-308 akan dapat mengisi ulang 20-80 persen dalam waktu kurang dari 25 menit dengan kapasitas pengisian 100kW, jadi kami mengharapkan hal yang sama untuk e-408. Kisaran 248 mil untuk e-308 juga telah diklaim, tetapi dengan posisi e-408 yang lebih tegak dan kurang aerodinamis, mungkin tidak akan cocok dengan e-308 dalam ukuran itu.
Desain dan teknologi
Direktur Desain Proyek Pierre-Paul Mattei memberi tahu kami bahwa desain dan pemosisian 408 adalah kunci dari model baru ini.
“408 baru dimulai beberapa tahun yang lalu dengan tujuan menciptakan kembali sedan. Posisi mengemudinya dinamis – lebih tinggi dari sedan tapi tidak setinggi coupe-SUV. Ini untuk orang yang mencari sesuatu yang baru. Ini adalah sedan yang sangat dinamis dengan nuansa DNA Peugeot modern.
“Tidak ada yang netral pada mobil ini,” katanya. “Semuanya melakukan sesuatu. Perlakuan desain berbeda dengan yang biasa kami lakukan di Peugeot. Ini lebih tajam, desain segi berlian. Ini mengganggu. Ambil [optional] Roda 20 inci, kami mencoba mengintegrasikan pola persegi ke dalam lingkaran.”
Dengan panjang 4,69 meter dengan jarak sumbu roda 2,79m, 408 relatif panjang, dan dengan tinggi 1,48m, kesannya lebih seperti saloon yang terangkat daripada coupe-SUV.
Dibandingkan dengan gril yang rumit, profil garis 408 relatif sederhana, ditentukan oleh permukaan halus yang berpotongan dengan lipatan tajam dan garis bahu yang lebih membulat. Desain bagian belakang sama rumitnya dengan bagian depan, dengan bagian plastik bawah bemper menciptakan “potongan terbalik” sebagai bagian dari ekor potongan tinggi dengan tujuan mengurangi massa visualnya dan memperkuat sikap 408 yang terangkat. Mobil itu akan hadir dalam enam warna bodi, termasuk Obsession Blue baru ini.
Terlepas dari profil ramping 408, yang juga membantu mengurangi hambatan hingga 0,28Cd, ada fokus signifikan pada kepraktisan, seperti yang dikatakan Mattei kepada kami. “Keruangan benar-benar menjadi tantangan dengan mobil ini, mobil ini menawarkan ruang lutut paling banyak di bagian belakang dari semua jajaran Peugeot, yaitu 188mm. Ini adalah mobil mendunia yang mengintegrasikan harapan akan kelapangan dari pasar China.”
Memasukkan persyaratan tersebut juga akan bermanfaat bagi pelanggan Eropa, dan duduk di dalam mobil pada pembukaan 408 kami menemukan ada tingkat ruang yang baik. Meskipun garis atapnya rendah, Peugeot juga mengklaim banyak ruang kepala, dengan sedikit area lega di atap di bagian belakang untuk menambah ruang.
Untuk ruang bagasi, versi ICE menawarkan 536 liter dengan jok belakang dinaikkan menjadi 1.611 liter dengan sandaran dilipat ke bawah, sedangkan model PHEV melayani 471 liter dengan jok belakang dinaikkan karena baterai memakan ruang.
Desain dasbornya sama dengan 308 hatchback, jadi 408 juga menawarkan evolusi Peugeot dari tata letak interior i-Cockpit, termasuk sistem infotainment i-Connect Advanced 10 inci yang dipasang di tengah dengan i-Toggles sensitif sentuhan terbaru yang dipasang merek tersebut. lebih rendah.
Bersamaan dengan pengaturan infotainment terbaru ini, yang menampilkan kemampuan pembaruan over-the-air dan teknologi pengenalan suara Peugeot, 408 juga akan tersedia dengan banyak kit canggih, seperti stereo Focal 10-speaker, lampu depan LED matriks, kemampuan untuk menghubungkan dua smartphone melalui paket konektivitas terbaru, empat port USB dan pengisian daya nirkabel. Bak truk bertenaga dengan sensor yang diaktifkan kaki dan kursi berpemanas juga akan tersedia, ditambah teknologi mengemudi semi-otonom terbaru dari Peugeot.
Paket Drive Assist 2.0 merek ini menghadirkan penggantian jalur semi-otomatis, sementara cruise control adaptif dengan fitur mengikuti jalur dan bantuan jalur tetap juga tersedia. Ada sistem penglihatan malam, serta peringatan lintas lalu lintas dan pemantauan titik buta jarak jauh, semuanya ditawarkan, sementara Peugeot telah mengembangkan jendela laminasi yang lebih tebal, tersedia sebagai opsi, untuk lebih meningkatkan penyempurnaan.
Sekarang periksa kami daftar mobil keluarga terbaik…
