Beranda » ‘Pajak atas mobil dan pengendara perlu dipikirkan ulang di era mobil listrik’

‘Pajak atas mobil dan pengendara perlu dipikirkan ulang di era mobil listrik’

Di bulan lalu Pernyataan Musim GugurKanselir Jeremy Hunt mengumumkan bahwa pemilik kendaraan listrik harus membayar pajak jalan untuk pertama kalinya sejak tahun 2025. Hal ini membawa implikasi yang sangat besar baik bagi prospek ekonomi bangsa maupun perang melawan perubahan iklim.

Bagi banyak orang, gagasan memiliki kendaraan listrik menakutkan. Biaya yang dirasakan meningkat dan kurangnya informasi tentang kemampuan EV merupakan hambatan bagi banyak pengendara yang mungkin memutuskan lebih baik iblis yang mereka kenal dalam bentuk kendaraan bermesin pembakaran atau setidaknya ‘hibrida pengisian sendiri‘ sepupu

Bagi yang lain, kendaraan listrik merupakan peluang untuk menghemat uang melalui berbagai insentif yang melekat pada pembelian kendaraan yang lebih ramah lingkungan. Tidak membayar pajak jalan adalah salah satu keuntungan ini. Jika kami menghapus insentif itu sebelum pasar mobil listrik mencapai kematangan penuh, kami berisiko menahan penjualan EV di Inggris – dan dalam prosesnya merusak lingkungan dan industri otomotif yang tidak dapat diperbaiki.

Meskipun demikian, tidak diragukan lagi kekuatan yang diperlukan untuk memikirkan kembali posisi kebijakan dalam hal perpajakan kendaraan. Karena hubungan kita dengan otomotif berubah, demikian pula cara kita membayar infrastruktur vital yang mendukung membawa kita dari A ke B.

Adopsi EV yang meluas berarti bahwa bendahara akan kehilangan jutaan pound dalam tugas bahan bakar.

Secara keseluruhan, perubahan besar pada cara kita menggunakan kendaraan ini harus menandai era baru perpajakan yang sesuai untuk pengendara, Menteri Keuangan, dan iklim.

Salah satu solusi yang berpotensi tidak populer adalah menaikkan pajak bensin. Ini memiliki tujuan ganda. Pertama, kami mendukung keuangan publik pada saat yang paling dibutuhkan. Menambah £35 miliar per tahun yang sudah dihasilkan melalui pajak bensin dan solar akan membantu kita membayar utang dan berinvestasi dalam layanan publik. Kedua, ini akan berfungsi sebagai dorongan legislatif bagi pengendara menuju alternatif yang lebih hijau dan bersih. Tapi ‘dorongan’ itu hanya ada jika motor listrik benar-benar lebih murah daripada alternatif mesin bakar. Dengan pencabutan insentif, seperti yang akan dilakukan Rektor, opsi ke listrik sepertinya kurang menarik.

Lalu ada model perpajakan baru sama sekali. Banyak yang percaya tren memiliki mobil secara fisik mungkin akan kehabisan tenaga. Alih-alih menghabiskan ribuan dolar untuk aset yang terdepresiasi, kami malah akan merangkul car-sharing, ride-hailing, dan sewa jangka pendek yang meluas yang berarti kami tidak lagi memiliki kendaraan, tetapi hanya menggunakannya sebagai layanan.

Dalam hal ini, saya yakin Rektor akan mempertimbangkan opsi ‘bayar sesuai penggunaan’ untuk perpajakan yang secara efektif membuat pengendara dikenakan biaya untuk menggunakan jalan tertentu. Kami melihat metode jalan tol ini digunakan secara luas di benua dan belahan dunia lainnya. Ini mungkin menjadi kenyataan di pantai Inggris lebih cepat daripada nanti saat kita beralih dari memiliki kendaraan dan sebaliknya mengandalkannya jika diperlukan.

Untuk menambah kerumitan masalah ini, ada perpecahan politik dan ideologis yang mendalam seputar perpajakan yang telah menyingkirkan satu Perdana Menteri dan tidak diragukan lagi petahana Nomor 10 saat ini ingin menghindari perselisihan lain tentang pajak dengan segala cara. Tidak ada jawaban yang mudah – tetapi dukungan insentif EV di Norwegia, Cina, dan baru-baru ini di India dan AS sangat besar dalam kemampuannya untuk menggerakkan jarum adopsi EV. Perubahan besar pada industri otomotif dan perubahan besar pada perpajakan harus mengikuti.

Apa yang akan Anda lakukan untuk mengubah cara kita mengenakan pajak pada mobil dan pengendara? Sampaikan pendapatmu di komentar…

Kolom Opini Terbaru

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *