Mercedes akan mendefinisikan kembali titik masuk ke jajarannya dari tahun 2024 dengan kedatangan compact yang semuanya baru mobil mewah. Ini juga akan menandai debut platform baru dan sistem infotainment untuk merek tersebut.
Berdasarkan dasar-dasar MMA perusahaan yang akan datang, yang baru serba listrik sedan kompak akan menyaingi Tesla‘S Model 3 sebagai model paling terjangkau di jajaran Mercedes.
Berbicara kepada investor tahun lalu tentang masa depan jajaran perusahaan, bos Mercedes Ola Källenius mengatakan: “Titik masuk ke merek Mercedes di masa depan akan berbeda dari sekarang.” Selain itu, presentasi strategi menunjukkan bahwa perusahaan berencana untuk mengurangi ‘portofolio varian’ (dipahami sebagai gaya tubuh) di kelas ‘mewah awal’ dari tujuh menjadi empat, menaikkan harga juga.
Diyakini bahwa mobil baru ini, yang dipratinjau oleh gambar eksklusif kami (dan yang telah diuji oleh fotografer mata-mata kami) akan mengedepankan strategi, serta mengantarkan teknologi baru.
Harapkan beberapa dari teknologi itu mengalir dari pemecahan rekor merek Mobil konsep Vision EQXXyang berfokus pada memaksimalkan efisiensi untuk menghasilkan jangkauan.
Pada mobil yang lebih kecil seperti model berbasis MMA pertama, ini akan menjadi kunci, sehingga beberapa teknologi motor EQXX (memberikan efisiensi 95 persen), elektronik kontrol daya, dan fitur lainnya dapat ditingkatkan untuk produksi seri di model baru. model. Kemungkinan juga gaya mobil yang ramping akan mengacu pada isyarat aerodinamis yang pertama kali terlihat pada EQXX untuk mengurangi hambatan dan meningkatkan jangkauan.
Chief Technology Officer Mercedes Markus Schäfer mengatakan kepada Auto Express bahwa baterai, e-motor, aspek inverter EQXX dan beberapa bagian logam cor ‘rekayasa bionik’ akan ditampilkan pada mobil produksi seri di masa depan, jadi akan ada sisa yang besar dari tempat tidur uji ini. “Kami ingin memiliki sesuatu yang mencerminkan apa yang terjadi di dunia nyata,” katanya tentang EQXX. “Kami ingin membawa teknologi ini ke produksi seri dan melihat hasil yang sama.”
Källenius juga ingin menyoroti bagaimana: “Arsitektur MMA baru ini menghadirkan teknologi generasi baru, baik di sisi drivetrain dalam hal bahan kimia baterai, efisiensi, dan drivetrain itu sendiri.”
Sejalan dengan proyek EQXX, Mercedes secara eksplisit berfokus pada “kisaran yang lebih besar dari baterai yang lebih kecil”, dengan target masa depan lebih dari 800Wh/l (untuk referensi, a Model Tesla3 baterai menawarkan kerapatan energi sekitar 680Wh/l), dengan baterai tipis di lantai mobil membantu mengosongkan ruang. Harapkan mobil baru untuk melampaui rentang terpanjang yang saat ini ditawarkan di SUV EQApada 324 mil.
Transfer teknologi ini akan meluas ke infotainment, karena mobil baru ini juga akan menandai debut sistem infotainment MB.OS Mercedes. Model baru ini kemungkinan akan menawarkan dasbor digital layar lebar dan panel infotainment sebagai bagian dari target perusahaan untuk antarmuka grafis canggihnya, tetapi sistem di belakang layarlah yang bisa lebih menarik.
Mercedes telah bereksperimen dengan jenis prosesor baru yang melakukan tugas dalam “paku neuromorfik”. Sederhananya, ini berarti bahwa komputer menyimpan tugas dan mengeksekusinya sekaligus setelah ambang batas tercapai, menghemat energi dan meningkatkan jangkauan mengemudi dalam prosesnya.
Tidak seperti saingan premium seperti volvo Dan Polestar, yang telah berpasangan dengan Google untuk perangkat lunak infotainmen mereka, perusahaan Jerman itu melakukannya sendiri dengan pengembangan MB.OS, dan Chief Software Officer Magnus Östberg mengatakan kepada Auto Express: “Kami adalah arsitek rumah kami sendiri. Penting untuk memiliki OS Anda sendiri untuk keselamatan dan keamanan.”
Saloon baru ini awalnya dianggap disebut EQA, tetapi namanya sekarang tidak pasti menyusul laporan bahwa Mercedes akan menghapus branding EQ untuk EV karena jangkauannya bergerak menuju model full-electric di Eropa pada tahun 2030. Apa pun namanya, mobil baru ini mewakili awal dari fokus baru pada laba per mobil dan margin penjualan, bukan volume. Perusahaan mendorong model yang paling terjangkau lebih jauh ke kelas atas, dengan fokus yang lebih besar pada mobil mewah dengan margin lebih tinggi.
Mercedes bertujuan untuk mengurangi kehadirannya di sektor ‘mewah awal’, memprediksi penurunan pangsa pasar sebesar 25 persen pada tahun 2026; volume penjualan telah menurun dari sekitar 680.000 mobil di area pasar ini pada tahun 2019 menjadi sekitar 570.000 pada tahun 2021.
Meskipun demikian, dari 2019 hingga 2021 harga jual rata-rata mobil Mercedes di kelas ini naik sekitar 20 persen – dan merek tersebut mengatakan akan “naik secara signifikan” pada tahun 2026, yang mencerminkan pendekatan yang lebih berfokus pada kemewahan yang akan diambil. ekspansi arus utama dan pengejaran volume penjualan.
Klik di sini untuk daftar kami mobil listrik terbaik dijual di Inggris…