MINI membuat perubahan pada model terpopulernya untuk tahun 2023, menggantikan Lubang MINI nama dengan ‘Cooper’. Perusahaan juga memberi kami tampilan baru pada mobil baru, dengan prototipe yang disamarkan mengambil panggung di perusahaan induk BMWkonferensi pers tahunan.
Nama Cooper telah lama identik dengan versi MINI yang lebih sporty, tetapi mulai tahun 2024 nama itu akan menjadi nama model tersendiri. Cooper akan diresmikan di Munich Motor Show pada bulan September tahun ini, bersama generasi berikutnya sebangsa.
Meskipun model yang diperlihatkan selama acara BMW adalah SE all-electric, Cooper juga akan mempertahankan opsi bertenaga bensin. Versi listrik akan dibuat di China dengan platform yang dikembangkan bersama antara BMW dan China SUV pembuat Tembok Besar. Model bertenaga bensin akan terus dibuat di Oxford, tetapi akan didasarkan pada dasar-dasar BMW Group. Terlepas dari teknologi berbeda yang digunakan untuk versi ICE dan EV, mereka akan memiliki bodyshell yang identik, yang akan tetap memiliki panjang sekitar 3.800mm.
Untuk model Cooper E elektrik, akan ada baterai 40kWh, sedangkan versi SE akan memiliki baterai 54kWh. Keduanya akan menawarkan peningkatan jangkauan yang cukup besar selama arus Mini Listrikdengan E berpotensi mencapai 200 mil dan SE mendekati 250 mil.
MINI telah mengisyaratkan bahwa versi performa tinggi dari mobil baru John Cooper Works (JCW) akan tetap tersedia, bahkan jika mobil ini menggunakan tenaga listrik sepenuhnya. Bernd Körber (bos MINI pada 2019, digantikan oleh Stefanie Wurst) sebelumnya menyarankan: “Kita harus pergi dan mendefinisikan JCW dalam konteks dan era yang dialiri listrik. Tapi itu mungkin, tidak ada masalah, tidak ada kontradiksi.”
Model MINI Cooper EV akan hadir sebelum model Countryman dan Countryman Electric yang baru, tiba pada April 2024. Model bensin buatan Oxford – lagi-lagi menggunakan tenaga 1,5 liter akan hadir pada Juli 2024.
Interior MINI baru juga dipamerkan di sini dan merupakan evolusi yang jelas dari model saat ini, dengan pembacaan melingkar tradisional menjadi layar infotainment besar di tengah dasbor.
Sakelar toggle merek dagang merek telah selamat dari pembaruan, tetapi kluster pengukur digital yang dipasang di kolom kemudi mobil saat ini telah ditukar dengan tampilan head-up yang dipasang di atas dasbor. Roda kemudi palang dua yang unik juga baru.
Sedangkan untuk eksterior, kita sudah melihat model prototipe yang sporty MINI Cooper S pengujian tetapi jelas desain akhir sudah cukup siap dan ini merupakan perubahan yang cukup besar dari model sebelumnya. Sementara MINI telah tumbuh dengan setiap iterasi baru, mobil baru ini mengadopsi desain yang lebih kompak. Beberapa di antaranya dapat dikaitkan dengan jajaran mobil MINI yang tumbuh di atas Hatch, tetapi juga harus memberikan persaingan yang lebih dekat dengan yang lebih kecil. Fiat 500.
Lampu depan dan bemper depan sangat mirip dengan mobil saat ini, berbagi gaya bulat yang sama. Namun, kaca depan telah disingkirkan sedikit lebih jauh, mungkin untuk membantu meningkatkan aerodinamis dan memaksimalkan jumlah jangkauan untuk Mini Listrik varian.
MINI telah memberikan perombakan yang jauh lebih menyeluruh pada bagian belakang Hatch. Ada satu set lampu ekor trapesium baru tidak seperti yang pernah kami lihat di MINI sebelumnya, dihubungkan dengan potongan trim baru yang melintasi pintu belakang.
Overhang depan dan belakang terlihat jauh lebih pendek daripada model saat ini, tetapi jarak sumbu roda mobil juga mungkin akan sama dengan pendahulunya.
Klik di sini untuk kami daftar supermini terbaik yang dijual saat ini…