Berikut adalah lima hal yang perlu Anda ketahui tentang Cupra Leon VZX. Anda mungkin belum pernah mendengarnya Cupra tiba di Australia tahun lalu sebagai spin-off Volkswagen Spanyol. Seperti Audi dan Skoda, lengan Australia Cupra secara harfiah berada di bawah atap yang sama dengan Volkswagen. Keempat merek memiliki perangkat keras dan teknologi yang sama, termasuk mesin dan transmisi yang terdapat di bawah kap hot hatch yang menarik ini. Sementara Leon secara mekanis mirip dengan Golf GTI, Cupra menganggap ada banyak orang yang siap untuk mencoba sesuatu yang lebih baik. stand out from the crowd.Gaya adalah titik kuatCupra membuat kesan pertama yang bagus, dengan garis kencang dan proporsi menarik yang ditonjolkan oleh detail yang menarik. Aksen berwarna tembaga menonjol, seperti halnya penambahan mobil performa seperti pipa knalpot quad dan kaliper rem bercat emas, bersama dengan tampilan atletik dari hot hatch performa tinggi. Ini adalah kasus serupa di bagian dalam, di mana jok sport dilapisi kulit biru dengan jahitan berwarna tembaga bertemu dengan layar digital berteknologi tinggi. Cupra tidak memerlukan lompatan besar Biasanya, merek baru meminta pembeli untuk menyepakati uang mereka, berharap bahwa perangkat keras dan layanan pelanggan akan memuaskan. Tetapi suku cadang mekanis di sini adalah kuantitas yang diketahui, karena Cupra ditenagai oleh mesin empat silinder 2.0 liter turbocharged yang telah mendukung model Grup Volkswagen selama bertahun-tahun. Disetel untuk menghasilkan 221kW dan 400Nm – tenaga lebih besar dari VW Golf GTI yang lebih murah, tetapi lebih kecil dari Golf R yang lebih mahal – Leon VZX mampu mencapai 100km/jam dalam 5,7 detik. Ini memiliki kopling ganda otomatis tujuh kecepatan yang sama dengan yang Anda temukan di VW panas, dan diferensial selip terbatas yang dikontrol secara elektronik membantu roda depan mendapatkan tenaga ke tanah. Tidak ada opsi manual dan orang-orang yang bersikeras pada traksi all-wheel-drive perlu beralih ke SUV Cupra Ateca atau Formentor yang lebih besar. Leon sangat bagus untuk dikendarai. Lebih tajam daripada Golf GTI tetapi lebih mudah digunakan daripada spesial track-day, Leon mencakup perjalanan sehari-hari dan ledakan akhir pekan dengan mudah. Seperti halnya hot hatch terbaik, Leon memiliki beberapa mode mulai dari ringan hingga liar, termasuk pengaturan yang berfokus pada pengemudi yang menggabungkan semburan dan derak dari knalpot dengan sudut menikung yang terkadang kurang ajar. Respons kemudi dan rem yang akurat sangat diharapkan, meskipun ketergantungan yang berlebihan pada layar sentuh untuk fitur kabin dasar bisa menjadi frustrasi sehari-hari. pada bulan Januari menjadi $59.990 plus on-road, atau $63.990 berkendara. Tambahan opsional seperti cat matt ($2300), rem Brembo ($3600) dan sunroof ($1800) tidak murah, meskipun garansi lima tahun dengan servis gratis selama tiga tahun bekerja untuk mendukungnya. sarat dengan peralatan termasuk serangkaian teknologi penghindaran tabrakan yang komprehensif, dasbor digital dan layar tengah 10 inci, sistem Beats HiFi sembilan speaker, dan lampu depan LED.