Mercedes telah mengambil kembali Rekor lap mobil produksi Nurburgring sekali lagi dengan AMG One yang terinspirasi F1 hypercar menjilat sirkuit “Neraka Hijau” yang terkenal di Jerman dalam 6: 35.183 menit.
Pembalap profesional Maro Engel berada di belakang kemudi untuk memecahkan rekor dan Mercedes mengatakan trek masih lembab dan sebagian kotor di beberapa area. Meskipun demikian, Mercedes-AMG One mencetak rekor mobil produksi, mengalahkan Porsche 911 GT2RS Manthey-Racing, yang pada gilirannya telah mengambil rekor tersebut Seri GT Hitam Mercedes-AMG.
AMG One mengikuti aturan mobil produksi, menggunakan Michelin Pilot Sport Cup 2 R ban. Selama menjalankan mobil mencapai kecepatan tertinggi 210mph. Mercedes mengatakan mobil tersebut identik dengan model standar yang harus dikirimkan ke pelanggan sebelum akhir tahun.
Untuk catatan putaran, mode mengemudi “Race Plus” mobil diaktifkan, yang mengatur aero aktif dalam pengaturan downforce tertinggi, sekaligus menurunkan mobil sebesar 37mm di depan dan 30mm di belakang.
Mercedes-AMG One: detail lengkap
Setelah masa pengembangan yang sulit, Mercedes-AMG Satu hypercar sedang diobral. Ini didukung oleh turunan F1 hibrida powertrain dan jika Anda harus bertanya, harga mulai dari £2,5 juta dan hanya akan dibuat 275 unit.
Mercedes juga telah memastikan bahwa hypercar One akan dirakit di Coventry, Inggris, sedangkan mesinnya akan dibuat di Brixworth. Sementara semua mesin AMG dibuat dengan tangan, AMG One selangkah lebih maju – seluruh mobil dirakit dengan tangan saat melewati jalur produksi yang terdiri dari 16 stasiun perakitan dan pengujian. Itu mencakup semuanya, mulai dari uji hujan monsun hingga dyno run dan inspeksi visual.
Menurut Mercedes, prosesnya mirip dengan produksi jam tangan mahal, dengan beberapa komponen dirakit dan diuji sebelum dibongkar lagi siap dipasang ke mobil. Untuk memberi Anda gambaran tentang betapa padat karya prosesnya, bodi Mercedes-AMG One dibaut menjadi satu sehingga dapat diperiksa kesesuaian dan penyelesaiannya. Setelah selesai, semuanya kemudian dibongkar lagi sehingga masing-masing komponen dapat dilukis dengan tangan.
Setiap bagian dari powertrain mobil – mesin turbo V6 1,6 liter, baterai tegangan tinggi, dan empat motor listrik – diuji panasnya sebelum unit lengkap dirakit. Ini adalah proses yang mirip dengan yang diikuti untuk mesin F1 perusahaan.
Tidak seperti mobil F1, hypercar One juga harus melalui tes biasa yang sama seperti Anda Kelas hatchback – mobil ini harus tahan menghadapi badai hujan muson yang disimulasikan tanpa kebocoran, disetel dengan baik untuk NVH, lalu menyelesaikan pemeriksaan akhir sebelum disetujui untuk dijual. Dibutuhkan lebih dari 50 spesialis untuk sampai ke tahap ini.
Pekerjaan terbaik sebagai staf? Pengemudi penguji – karena setiap AMG One harus menyelesaikan penggeledahan di jalur sebelum diizinkan meninggalkan pabrik.
Mesin dan performa
Mercedes-AMG One ditenagai oleh mesin V6 1.6 liter turbocharged 1.048bhp yang berasal dari teknologi powertrain F1 Mercedes. Proses pengembangan telah melihat sisi mobil jalan perusahaan berkolaborasi berat dengan divisi Powertrains Kinerja Tinggi tim balap yang berbasis di Brixworth di Inggris.
V6 Mercedes menggerakkan poros belakang melalui gearbox manual otomatis tujuh kecepatan yang dikembangkan khusus untuk One. Ini dikombinasikan dengan baterai 8.4kWh – didinginkan secara langsung dan fokus pada kinerja – yang memberi makan tidak kurang dari empat motor listrik. Motor ini menghasilkan penggerak empat roda dan waktu 0-62mph dalam 2,9 detik. Kecepatan tertinggi berdiri di 218mph.
Baterai dilengkapi pengisi daya 3,7kW onboard, yang berarti perlu waktu sekitar dua jam 20 menit untuk mengisi daya. Itu juga memanen energi dari motor listrik saat mobil direm, plus unit pembakaran dapat digunakan untuk menambah tenaga saat bergerak.
Unit bensin menghasilkan 566bhp dan putaran hingga 11.000rpm; itu didukung oleh ‘MGU-K’ (istilah F1 untuk motor listrik) pada poros engkol mesin yang menghasilkan 161bhp, sementara sepasang Unit Generator Motor di gandar depan menghasilkan gabungan 322bhp. Motor listrik terakhir adalah MGU-H yang bertindak sebagai turbocharger yang digerakkan secara elektronik untuk meningkatkan respons throttle.
Sistem AMG Performance 4MATIC+ all-wheel drive sepenuhnya bervariasi dan AMG One dapat dikendarai dalam mode listrik murni hingga 11 mil.
Sasis dan suspensi
Teknologi sasis The One sama canggihnya dengan powertrain-nya, dengan monocoque serat karbon yang menggunakan mesin dan kotak persneling sebagai anggota sasis yang ditekankan, seperti di F1. Dilapisi panel bodi serat karbon, yang membantu menjaga bobot mobil tetap rendah hingga 1.695kg, sementara suspensi menggunakan set-up pushrod lima tautan di bagian depan dan belakang.
Peredam adaptif menawarkan tiga pengaturan – Comfort, Sport, dan Sport+ – sementara ESP juga memiliki tiga tahap pengoperasian: Highway, Sport Handling Mode (yang memungkinkan lebih banyak slip untuk pengendaraan yang lebih sporty) dan Off.
Di samping suspensi adaptif, AMG One juga menawarkan mode berbeda untuk aerodinamika aktifnya. Ini termasuk Highway, yang menutup kisi-kisi lengkungan roda, menghentikan flap aktif di diffuser depan dan memperbaiki sayap belakang dalam posisi ditarik.
Mode track membuka kisi-kisi, memperpanjang diffuser depan dan flap sayap belakang untuk downforce maksimum. Ini sebenarnya meningkatkan ini hingga lima kali lipat dibandingkan dengan mode Jalan Raya. Terakhir, mode Race DRS dapat diaktifkan dengan satu sentuhan tombol, seperti di mobil F1, mengurangi drag dan downforce (sekitar 20 persen, menurut Mercedes) untuk meningkatkan kecepatan tertinggi di jalan lurus yang panjang.
Fitur velg alloy aluminium tempa 10 palang tengah dengan kunci baru. Ini adalah item 19 inci di gandar depan dengan kaliper enam piston yang menjepit cakram rem karbon-keramik 398mm. Fitur roda 20 inci di bagian belakang bersama kaliper empat piston yang bekerja pada cakram 380mm. Peleknya juga menampilkan spat serat karbon yang dioptimalkan secara aerodinamis dan velg magnesium alloy tengah kunci sembilan palang yang lebih ringan tersedia sebagai pilihan.
Mode berkendara
Untuk personalisasi pengalaman berkendara yang lebih banyak lagi, ada enam mode berkendara. Race Safe adalah mode default yang melihat powertrain berfungsi sebagai hybrid, memprioritaskan penggerak listrik saat start-up.
Selanjutnya adalah Race, yang menampilkan strategi pengisian daya khusus. Mercedes mengatakan bahwa dalam pengaturan ini “mesin pembakaran bekerja terus menerus dan dapat mengisi baterai bertegangan tinggi lebih banyak sehingga tenaga listrik penuh selalu tersedia.”
Mode EV melakukan apa yang Anda harapkan, membatasi powertrain hanya untuk tenaga listrik, sementara Race Plus menghadirkan aerodinamika dan suspensi aktif mobil, menurunkan ketinggian pengendaraan sebesar 37mm di depan dan 30mm di belakang untuk meningkatkan downforce. Ini juga memperkuat peredam adaptif dan memuat kalibrasi berbeda yang lebih berfokus pada trek untuk sistem sasis.
Strat 2 meningkatkan output maksimum dari powertrain sesuai mode kualifikasi di F1, ditambah lagi dengan mengencangkan peredam lebih jauh. Terakhir, mode Individual memungkinkan pengemudi menyetel pengaturan berbeda yang berlaku untuk mode jalan raya, menyempurnakan pengaturan mobil untuk jalan raya.
Menurut Philipp Schiemer, Ketua Dewan Manajemen Mercedes-AMG GmbH “Dengan Mercedes-AMG ONE, kami memiliki lebih dari sekadar mendorong amplop. Tantangan teknis yang sangat besar dalam membuat powertrain Formula 1 modern yang cocok untuk penggunaan jalan sehari-hari tidak diragukan lagi telah mendorong kami hingga batas kemampuan kami. Selama masa pengembangan, banyak yang mungkin berpikir bahwa proyek tersebut tidak mungkin dilaksanakan. Namun demikian, tim di Affalterbach dan Inggris tidak pernah menyerah dan percaya pada diri mereka sendiri.”
Jochen Hermann, Technical Managing Director Mercedes-AMG GmbH, menambahkan, “Tim Mercedes-AMG dan Mercedes-AMG High Performance Powertrains benar-benar telah melakukan pekerjaan yang hebat di sini. Proyek ini sebagian merupakan kutukan dan berkah pada saat yang bersamaan. Tapi kami telah menempuh jalan berbatu, dan sebagai teknisi Anda tentu saja terbawa dengan semua detailnya. Dari bahan yang digunakan, komponen sasis yang luar biasa hingga penyempurnaan aerodinamis – dalam hal kerumitan, Mercedes-AMG ONE sulit dikalahkan. Di mobil Formula 1, tim insinyur dengan laptop memastikan powertrain menyala. Dengan hypercar kami, yang diperlukan hanyalah menekan sebuah tombol.”
Desain dan bahan
Bagian dalam AMG One sama bersemangatnya dengan eksteriornya, yang menampilkan isyarat gaya seperti sirip besar di penutup mesin dan lampu belakang yang menggemakan lambang bintang berujung tiga Mercedes. Sebagian besar pekerjaan tubuh juga dalam serat karbon terbuka.
Tema ini berlanjut ke dalam, dengan kursi AMG motorsport fixed-back yang menawarkan dua posisi. Yang pertama memiliki sudut sandaran 25 derajat, sedangkan yang kedua lebih condong, 30 derajat. Roda kemudi dapat disetel secara elektrik, sedangkan pedal digerakkan secara mekanis dan menawarkan 11 posisi berbeda.
Ini adalah kabin dua kursi yang jarang, dengan fokus yang jelas ditempatkan pada pengemudi. Mercedes mengatakan “Terowongan tengah juga merupakan bagian fungsional dari struktur pendukung serat karbon” sedangkan dasbor telah dirancang dalam profil sayap ramping untuk membantu visibilitas di trek.
Ini menampilkan dua layar 10 inci – satu untuk infotainment dan satu lagi untuk pengemudi – dengan grafis AMG One yang dipesan lebih dahulu. Ada lebih banyak serat karbon untuk panel pintu, sekali lagi membantu menjaga bobot kerb tetap rendah, sementara roda kemudi AMG One terinspirasi oleh mobil F1 dan menampilkan lampu shift di bagian atas pelek, serta banyak tombol dan kenop yang berbeda. untuk menyesuaikan berbagai mode dan fungsi berkendara mobil. Kaca spion juga telah diganti dengan layar karena powertrain yang rumit dan penutup mesin yang buram.
Bahan-bahan yang diturunkan dari olahraga motor ditampilkan di sekitar interior, termasuk kain mikrofiber, sementara AMG mengatakan bahwa “Pelanggan juga memiliki banyak pilihan untuk individualisasi yang sangat pribadi, yang dapat ditentukan melalui konsultasi dengan para ahli di Mercedes-AMG.” Tetapi perkirakan harga akan naik lebih jauh jika Anda mengambil opsi ini.
Mercedes hanya akan membangun 275 mobil sebagai bagian dari produksi terbatas AMG One, dengan harga diperkirakan berada di kisaran £2,5 juta.
Sekarang periksa daftar kami dari mobil produksi tercepat di dunia…
