Mazda telah tanpa salah satu mesin rotari ikoniknya dalam jajarannya sejak RX-8 mobil sport terbunuh pada tahun 2010. Tapi sekarang perusahaan Jepang membawa kembali teknologi sebagai bagian dari set-up plug-in range-extender baru di MX-30 EV.
Edisi baru ini disebut MX-30 e-Skyactiv R-EV, dan menampilkan motor listrik yang menggerakkan roda depan, baterai yang relatif kecil menurut standar mobil listrik, dan mesin bensin 830cc, satu rotor yang menjaga tingkat energi diisi ulang bila diperlukan.
Kapasitas baterai berdiri di 17.8kWh – cukup, klaim Mazda, untuk mobil menempuh jarak 53 mil tanpa memerlukan bantuan dari tenaga bensin. Tetapi ketika listrik yang disimpan dari sesi pengisian plug-in habis, atau sistem membutuhkan lebih banyak energi untuk akselerasi cepat, motor putar 74bhp akan bekerja untuk menghasilkan ini. Mazda mengklaim angka konsumsi bahan bakar 283mpg, dan mengatakan mobil tersebut akan resmi WLTP Emisi CO2 sebesar 21g/km.
Mazda mengatakan mobil ini mampu menempuh jarak lebih dari 373 mil ketika kombinasi pengisian tunggal dan tangki bahan bakar 50 liter diperhitungkan. Dapat mengisi ulang hingga 36kW DC – memungkinkan pengisian penuh dalam 25 menit – meningkat menjadi sekitar 90 menit dengan kotak dinding rumah 7,2kW.
Motor listrik di e-Skyactiv R-EV menghasilkan 168bhp dan 260Nm, jadi meskipun powertrain lebih kompleks dan bobotnya sedikit bertambah, menjadi 1.778kg, model baru ini sedikit lebih cepat daripada MX-30 elektrik murni 143bhp. R-EV mampu mencapai kecepatan tertinggi 86mph dan dapat mencapai 62mph dari posisi diam dalam 9,1 detik.
Sistem hybrid MX-30 R-EV memiliki tiga mode. Secara Normal mobil menggunakan motor listrik saja, dengan mesin putar dimatikan. Tetapi ketika level baterai turun cukup rendah, atau lebih banyak daya diperlukan untuk menyalip, unit bensin akan menyala untuk memastikan ada cukup energi dalam sistem untuk menjaga agar motor listrik tetap berputar. Mode EV memaksa mobil untuk mematikan mesin selama mungkin – meskipun Mazda mengakui bahwa jika pedal akselerator ditekan melebihi titik tertentu, mesin tetap akan bekerja untuk memastikan energi sistem yang cukup.
Terakhir, mode Pengisian daya dirancang untuk mempertahankan atau mengirimkan tingkat pengisian daya selama perjalanan yang memungkinkan pengoperasian listrik murni di area utama – kota atau zona pemukiman, misalnya. Pengguna dapat mengatur tingkat pengisian daya target untuk baterai dengan peningkatan 10 persen.
MX-30 R-EV juga menawarkan pasokan muatan kendaraan, dengan colokan tiga pin yang memungkinkan pengguna menjalankan barang-barang listrik hingga 1.500 watt. Mazda mengatakan ini bisa mendukung peralatan memasak, serta laptop.
Ada beberapa isyarat eksterior yang menonjolkan powertrain versi baru yang berbeda. e-Skyactiv R-EV akan mendapatkan lencana khusus model – termasuk emblem ‘berbentuk rotor’ di sayap depan – bersama dengan desain velg yang lebih aerodinamis dan efisien, menggabungkan warna dasar hitam. Kabin pada dasarnya tidak berubah, meskipun pemasangan tangki bahan bakar sedikit mengurangi kapasitas bagasi, dari 360/1.171 liter (kursi naik/turun) di MX-30 EV menjadi masing-masing 350 liter dan 1.155 liter di sini.
Rentang MX-30 R-EV akan tersedia dalam tiga level trim yang sama dengan edisi EV – Prime Line, Exclusive Line, dan Makoto – dan harga akan dimulai dari £31.250. Dalam langkah yang menarik, Mazda mencocokkan harga EV di seluruh level trim dalam apa yang diklaim sebagai upaya untuk memberi pelanggan keputusan yang lebih mudah antara kedua powertrain.
R-EV juga diluncurkan dengan edisi khusus, varian range-topping yang disebut Edition R. Dibatasi hingga 400 contoh di Inggris, dan dengan harga £37.950, Edition R dirancang untuk “merayakan kembalinya mesin rotari. ”. Ia mendapat aksen warna Maroon Rouge – sebuah penghormatan kepada warna atap mobil penumpang pertama Mazda, R360 – sementara aksen pada mat menampilkan lencana putar dan satu garis putih dengan lebar 2,5 mm yang mereplikasi ukuran rotor-apex mobil. segel alur. Isyarat putar lebih lanjut dapat ditemukan di keyfob, yang lekukannya cocok dengan sudut rotor di MX-30.
MX-30 e-Skyactiv R-EV tersedia untuk dipesan sekarang, dan Mazda berharap pengiriman pertama dapat menjangkau pelanggan di musim panas.
Sekarang baca kami ulasan lengkap Mazda MX-30 all-electric…