Pembuat mobil mewah ikonik Maserati mungkin pindah ke listrik usia dengan jajaran ‘Folgore‘ model, tetapi tidak melupakan basis penggemar petrolheadnya dalam hal mobil GT bertenaga tinggi. Yang baru Maserati GranTurismo akan mulai dijual di Inggris Raya pada paruh pertama tahun 2023 dengan harga diperkirakan mencapai £150.000.
Berdasarkan platform baru yang menerima tenaga bensin dan listrik penuh, varian Maserati GranTurismo bermesin pembakaran ditenagai oleh mesin V6 ‘Nettuno’ 3.0 liter twin-turbo milik perusahaan seperti yang digunakan pada merek tersebut. MC20 supercar. Powerplant canggih menggunakan teknologi pembakaran pra-ruang yang terinspirasi F1 untuk meningkatkan tenaga dan efisiensi. Namun, ini hadir dalam dua status nada yang lebih sederhana daripada versi di MC20, tergantung pada level trim yang dipilih.
Mesin, performa, dan waktu 0-62mph
Pilihan pertama adalah GranTurismo Modena yang menghasilkan tenaga 483bhp dan torsi 600Nm. Semua model GranTurismo menampilkan penggerak empat roda, dengan mesin V6 yang dikawinkan dengan gearbox otomatis delapan kecepatan. Sprint 0-62mph untuk mobil ‘entry-level’ ini (istilah relatif) mencapai 3,9 detik, sedangkan kecepatan tertinggi adalah 187mph.
Mobil dengan spesifikasi teratas hadir dalam trim Trofeo, yang menampilkan unit V6 yang sama tetapi menghasilkan tenaga 542bhp dan torsi 650Nm. Ini memotong waktu 0-62mph hingga empat persepuluh detik, sementara kecepatan tertinggi naik menjadi 205mph. Angka efisiensi belum diungkapkan, meski unit Nettuno memang menampilkan teknologi penonaktifan silinder.
Sasis dan hemat berat
Kedua versi GranTurismo baru berbobot 1.795kg, yang relatif ringan untuk mobil GT berpenggerak empat roda all-wheel drive. Hal ini berkat penggunaan material ringan seperti aluminium secara ekstensif (Maserati mengklaim sebanyak 65 persen mobil dibuat dari paduan ini) dan magnesium untuk berbagai komponen sasis, yang membantu performa dan efisiensi.
Semua model GranTurismo menggunakan pengaturan suspensi depan double wishbone, dengan pengaturan multi-link di bagian belakang. Suspensi udara dengan redaman adaptif adalah standar, bersama dengan perbedaan selip terbatas mekanis pada gandar belakang untuk versi Modena; Trim Trofeo meningkatkan ini menjadi diferensial selip terbatas yang dikontrol secara elektronik.
Pengereman dilakukan oleh Brembo, dengan kaliper enam piston yang menjepit cakram 380mm di depan dan kaliper empat piston yang menggigit cakram 350mm di bagian belakang pada kedua model. Set-up roda terhuyung-huyung – 20 inci di depan dan 21 inci di belakang – juga dipasang sebagai standar.
Terlepas dari spesifikasinya, mesin GranTurismo, transmisi, sistem penggerak semua roda, sasis, dan rem semuanya dihubungkan oleh Modul Kontrol Domain Kendaraan Maserati, sistem Maserati internal yang mengubah karakter mobil tergantung pada mode berkendara yang dipilih.
Mode berkendara ini meliputi: Comfort, GT, Sport, dan Corsa, dengan pengaturan suspensi, mesin, knalpot, dan transmisi mobil yang semakin responsif dan fokus saat Anda berpindah mode.
Desain dan teknologi
Gaya GranTurismo mengikuti MC20 dan model terbaru merek tersebut, the Yunani SUV, dengan lampu depan yang diatur secara vertikal, sayap depan terpahat sebagai bagian dari kap mesin clamshell one-piece dan gril berbentuk oval yang menonjol dengan logo trisula ikonik Maserati di tengah, dengan elemen-elemen ini juga mengingatkan kembali pada grand tourer A6 GCS/53 Maserati dari masa lalu.
Siluet dua pintu yang panjang menampilkan garis atap yang rendah dan mengalir, sedangkan di bagian belakang lengkungan roda belakang GranTurismo yang baru berotot, sedangkan detail di bagian belakang mobil – termasuk unit lampu LED ramping – tajam dan sederhana.
Di dalam, GranTurismo menampilkan perangkat keras dari model terbaru merek Italia juga, dengan dasbor digital 12,2 inci dan layar sentuh sentral 12,3 inci yang mengontrol fungsi utama mobil – plus panel 8,8 inci yang lebih kecil di bawahnya – meninggalkan sisanya. kabin tanpa tombol. Head-up display yang dapat dikonfigurasi dan kaca spion digital juga ditawarkan, sementara roda kemudi multi-fungsi baru, dengan segala sesuatu di dalamnya “dikhususkan untuk fungsionalitas”, menurut mereknya. GranTurismo juga memiliki sepasang kursi kecil di belakang, sementara ruang bagasi mencapai 310 liter.
Maserati Intelligent Assistant yang diaktifkan dengan suara juga dilengkapi dengan jam digital yang wajahnya dapat diubah. Teknologi ini, bersama dengan sistem infotainment, menampilkan kemampuan pembaruan over-the-air, dengan nirkabel Apple CarPlay dan Android Otomatis konektivitas juga tersedia, ditambah integrasi Alex.
Terakhir, untuk menyeimbangkan fokus GranTurismo dalam berkendara dan untuk meningkatkan kemampuan tur jarak jauhnya, GranTurismo telah melengkapinya dengan banyak teknologi bantuan pengemudi canggih, termasuk pelayaran adaptif dengan pemusatan jalur, pengereman darurat otonom saat mobil mundur, sebuah Sistem kamera tampilan sekeliling 360 derajat dan tampilan jalan dinamis yang menampilkan rekonstruksi 3D kendaraan di sekitar pada dasbor digital.
GranTurismo baru Maserati tidak akan tiba di Inggris hingga setidaknya April 2023, dengan harga dan spesifikasi Inggris akan dikonfirmasi setelah itu. Kami memperkirakan GranTurismo Modena bermesin V6 akan dihargai sekitar £150.000 saat mulai dijual. Itu GranTurismo Folgore versi listrik kemungkinan akan mendekati angka £ 200.000.
Klik di sini untuk daftar kami penjualan mobil performa terbaik saat ini…
