Beranda » Lamborghini Sterrato 2023 baru ditetapkan untuk menyaingi Porsche 911 Dakar

Lamborghini Sterrato 2023 baru ditetapkan untuk menyaingi Porsche 911 Dakar

Yang terakhir Lamborghini dengan mesin aspirasi alami telah tiba dan disebut Sterrato. Itu mungkin didasarkan pada Supercar Huracantetapi Sterrato dirancang untuk melewati tanah dan kerikil daripada aspal mulus sirkuit balap.

The Sterrato adalah “super pertama Mobil sport dirancang untuk berkendara di permukaan yang longgar, menafsirkan kembali konsep sporty, ”kata Lamborghini. Ini juga akan menjadi versi final Huracan – yang telah bersama kami sejak 2014.

Sedangkan gagasan a supercar-berdasarkan off-roader mungkin tampak seperti konsep ceruk, Sterrato memiliki saingan berupa PorscheSC Safari baru yang terinspirasi 911 Dakar. Lamborghini ingin menunjukkan bahwa Sterrato duduk dalam kategorinya sendiri ‘super sport off-roader’. Produksi akan dimulai dari Februari 2023 dan dengan rencana 1.499 unit, Sterrato akan lebih langka daripada Porsche. Tidak ada versi ‘Spyder’ yang dapat dikonversi yang akan tersedia.

CEO Lamborghini, Stephen Winklemann mengatakan Sterrato “termasuk dalam lingkungan berkendara paling dinamis dan menarik di dunia”. Sedangkan Chief Technical Officer perusahaan, Rouvan Mohr, mengklaim mobil tersebut telah “menggabungkan pengalaman berkendara dari sebuah supercar dan kesenangan dari sebuah mobil reli”.

Dilihat dari penampilan Sterrato, seharusnya memenuhi visi Lamborghini untuk itu. Kami pertama kali melihat rencana untuk Sterrato pada tahun 2019 dengan mobil konsep yang berfokus pada off-road dan model terakhir terlihat hampir sama dengan prototipe awal. Produksi Sterrato tidak menampilkan lampu yang dipasang di atap, tetapi hampir semua yang lain ada di sana.

Di bagian depan terdapat sepasang lampu LED di bagian hidung Sterrato, sementara wheel arch konsep yang melebar ikut terbawa. Tidak ada tanda-tanda rollcage titanium dan skid plate depan dan belakang yang pernah kami lihat sebelumnya, meski ada lip spoiler kecil di bagian belakang, seperti yang ditemukan di Huracan EVO model.

Hidung memiliki sepasang lampu LED, desain bemper depan yang dipesan lebih dahulu, dan pelindung bagian bawah bodi depan aluminium. Kemampuan off-road Sterrato (belum lagi jalan masuk dan keluar mobil) semakin ditingkatkan dengan ketinggian pengendaraan yang dinaikkan – peningkatan ground clearance 44mm dibandingkan Huracan Evo standar. Lebar lintasan telah diperluas 30mm di depan dan 34mm di belakang. Lengkungan roda terpaku memiliki gaya baru velg 19 inci yang dibuat khusus untuk Sterrato dan roda tersebut dibungkus dengan ban off-road Bridgestone yang dikembangkan khusus untuk Sterrato.

Mengingat bahwa Sterrato mungkin adalah Huracan yang paling ekstrem, Anda mungkin berharap untuk melihatnya memanfaatkan asupan udara yang dipasang di atap STO, tetapi desain baru muncul di sini. Lamborghini mengatakan selama pengujian Sterrato berhasil mengisi bagian atap dengan kotoran, itulah mengapa versi baru dikembangkan untuk mobil tersebut. Kusen telah diperkuat untuk menghadapi medan off-road yang berat dan modifikasi off-road meluas ke belakang di mana diffuser telah dilepas demi panel lecet. Mobil itu juga menerima lip spoiler Huracan Evo yang lebih sederhana daripada sayap besar yang ditemukan di STO.

Strato juga dapat dikenakan program Ad Personam Lamborghini, yang memungkinkan pelanggan untuk memilih dari lebih dari 350 lapisan cat eksterior, 60 jenis kombinasi pelapis interior, dan banyak pilihan personalisasi lainnya.

Mesin dan performa

Mesinnya sama dengan V10 5,2 liter yang biasa kita lihat pada model Huracan dan di Sterrato menghasilkan tenaga 610bhp dan torsi 565Nm – sama seperti di Evo RWD. Ini mengirimkan tenaga melalui transmisi dual-clutch tujuh percepatan ke keempat rodanya. Dengan yang masuk Pengganti Aventador diatur untuk menggunakan tenaga hybrid, Sterrato akan menjadi yang terakhir di jajaran Lamborghini yang disedot secara alami.

Meski fokus pada kemampuan off-road, Sterrato hanya lebih lambat 0,1 detik dari 0-62mph dibandingkan Evo RWD dengan waktu 3,4 detik. Kecepatan tertingginya sangat berkurang dari 202mph menjadi 162mph – yang sebagian besar disebabkan oleh ban segala medan. Ada juga diferensial penguncian otomatis mekanis untuk membantu menurunkan daya pada permukaan yang longgar.

Sterrato mendapatkan pilihan mode berkendara sendiri dengan ‘Strada’, ‘Sport’, dan opsi ‘Rally’ yang baru. Suspensi menggunakan pengaturan double-wishbone dengan peredam hidrolik dan penyesuaian redaman elektromagnetik “MagneRide” Lamborghini. Remnya terdiri dari kaliper enam piston di depan dan empat piston di belakang dengan cakram karbon-keramik.

Lamborghini telah membuat tautan yang sedikit renggang yang diambil oleh Sterrato pada percobaan singkat merek tersebut dengan reli selama tahun 1970-an, mengambil tempat yang ditinggalkan oleh mobil reli Jarama dan Urraco yang dimodifikasi secara khusus.

Kembali pada tahun 2019 Chief Technical Officer Lamborghini, Maurizio Reggiani (sekarang Wakil Presiden Motorsport Lamborghini) berkomentar: “Huracan Sterrato menggambarkan komitmen Lamborghini untuk menjadi pembentuk masa depan: mobil sport super dengan kemampuan off-road, Sterrato menunjukkan keserbagunaan Huracán dan membuka pintu ke tolok ukur lain untuk mendorong emosi dan kinerja.”

Lihat supercar terbaik dijual di sini

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *