Audi bersiap untuk peluncuran produk paling signifikan dalam sejarahnya, dengan lebih dari 20 model baru akan tiba dalam tiga tahun ke depan. Gelombang baru yang canggih mobil listrik akan mengubah jangkauannya, dan untuk menggoda salah satu EV generasi berikutnya ini, perusahaan telah meluncurkan konsep Activesphere.
Sebagai yang terakhir dalam rangkaian konsep ‘bola’ Audi – yang meliputi Grandsphere salon mewah, Langit roadster dan Urbansphere MPV elektrik untuk kota-kota besar – Activesphere adalah mobil coupe yang tangguh dan bertenaga tinggiSUVdan bisa mendarat di ruang pamer pada tahun 2027.
Merek merencanakan otot Mercedes G-Glass dan Pembela Land Rover saingan (dalam konsep, setidaknya) dalam beberapa tahun ke depan, dan menurut Kepala Desain Audi Marc Lichte, ini bisa berbentuk Activesphere. “Kami memiliki sejarah menggalang kesuksesan di tahun delapan puluhan dan sembilan puluhan, kami memiliki merek Quattro, kami harus membuat SUV yang kokoh. Saya dapat memberi tahu Anda bahwa mobil ini tidak akan terlihat seperti salinan dari Defender atau G-Class, ”katanya.
Secara visual, Activesphere jelas merupakan penyimpangan dari model-model ini berkat bodyshell empat pintu yang ramping, garis atap yang gagah, dan bagian belakang yang berbentuk tetesan air mata. Bodywork yang mengalir dan lebar adalah petunjuk tentang apa yang akan datang dari perusahaan, dengan permukaan yang bersih dan paha berotot yang membentuk dasar dari bahasa desainnya.
Dalam keadaan standarnya, konsep sepanjang 4,98 meter ini duduk relatif rendah ke tanah, dengan ban segala medan dan pelindung bodi plastik kotak-kotak yang mengisyaratkan niat off-road-nya. Namun, dengan satu sentuhan tombol, sistem suspensi udara Activesphere dapat diangkat hingga 80mm untuk mengatasi pengendaraan off-road, dengan sudut pendekatan dan keberangkatan masing-masing 18,9 dan 28,1 derajat.
Untuk menangkis benturan dan goresan, kelongsong bodi ekstra muncul dari bumper dan kusen saat mobil dinaikkan, meskipun elemen motor ini kemungkinan tidak akan mencapai produksi. Namun, sistem pencahayaan mikro-LED Activephere, yang menawarkan dua tanda lampu berjalan siang hari dan efek seperti bintang yang dinamis, dapat menjangkau ruang pamer.
Trik pesta Activesphere adalah dek belakang bergaya pick-up yang dapat digunakan, yang lagi-lagi menggunakan bodywork bermotor. Untuk membawa barang-barang besar, jendela belakang menyembul keluar dan meluncur di atas atap mobil, dan bak truk tersembunyi turun ke bawah untuk membuka ruang muat datar yang besar. Sekat kaca naik di belakang kursi belakang untuk memisahkan penumpang dari kargo, dan untuk daya angkut lebih lanjut, rak atap dapat diperpanjang untuk menampung satu set ski, misalnya.
Terlepas dari desain ruang-usia, Audi telah menggunakan platform PPE yang akan datang untuk mobil listrik sebagai dasar Activesphere, mengisyaratkan relevansi produksinya. Dengan motor listrik yang dipasang di setiap gandar, konsep ini menghasilkan tenaga gabungan sebesar 436bhp dan torsi 720Nm, membawa mobil ke kecepatan 62mph dari posisi diam dalam 4,9 detik.
Platform EV yang dipesan lebih dahulu menawarkan kemampuan pengisian cepat 270kW berkat sistem kelistrikan 800 voltnya, dan paket baterai 100 kWh Activesphere menyediakan jangkauan lebih dari 373 mil dari sekali pengisian daya. Mengisi ulang sel dari lima hingga 80 persen membutuhkan waktu kurang dari 25 menit, sementara isi ulang 10 menit dapat memperluas jangkauan hingga lebih dari 186 mil, demikian klaimnya.
Baterai diintegrasikan ke dasar platform PPE, yang memungkinkan lantai rata dan tata letak kabin yang lebih terbuka. Namun, sebagian besar interior Activesphere – dengan tempat duduk kepompong dan area depan kaca – tidak mungkin dibawa ke versi produksi nantinya.
Namun demikian, itu mengisyaratkan jalur potensial untuk teknologi dalam mobil Audi generasi berikutnya. Activephere bebas dari tampilan fisik dan switchgear di dalamnya, dan sebagai gantinya mengandalkan kacamata realitas campuran untuk mengakses fungsi kendaraan.
Dengan menggunakan kamera eksternal, kacamata menampilkan umpan tembus untuk memungkinkan pemakainya melihat dunia luar, dan ini ditambah dengan kontrol virtual yang muncul sebagai hologram di sekitar kabin. Pengguna dapat mengoperasikannya dengan berinteraksi secara fisik dengan proyeksi yang muncul melalui kacamata, baik itu dial pengatur suhu mengambang atau peta navigasi 3D yang besar.
Menurut perancang Audi, keunggulan sistem ini dibandingkan layar fisik dan kontrol terletak pada pemisahan teknologi dalam mobil dari kendaraan itu sendiri. Misalnya, model saat ini memiliki tampilan dan unit komputasi yang terintegrasi secara permanen yang kehilangan kontak dengan teknologi kontemporer dari waktu ke waktu, tetapi untuk sepenuhnya mengubah teknologi interior Activesphere, pembeli cukup membeli headset baru.
Otomotif mixed-reality memang belum sampai ke tangan konsumen, tapi Audi berharap headset akan menjadi andalan bagi para pengemudi – apalagi ketika swakemudi level 4 sudah menjadi hal yang lumrah. Untuk itu, roda kemudi Activesphere masuk ke dasbor saat sistem penggerak otomatis tersebut diaktifkan.
Klik di sini untuk semua yang terbaru tentang Audi TT generasi berikutnya…