Beranda » ID Volkswagen baru. Golf untuk menjaga nama ikonik tetap hidup

ID Volkswagen baru. Golf untuk menjaga nama ikonik tetap hidup

Volkswagen baru-baru ini mengumumkan serangkaian peningkatan yang lumayan untuknya ID.3 hatchback all-electric – tetapi perusahaan tidak akan menyerah pada model keluarganya yang lebih terkenal, the Golf. Dan sekarang, bos merek Thomas Schäfer mengatakan bahwa lencana ikonik mungkin diterapkan pada EV setelah versi bermesin pembakaran berhenti berproduksi.

Mk8 Golf saat ini dijadwalkan untuk facelift tahun ini, dan ini kemungkinan akan membawa teknologi hibrida ringan lebih lanjut. Tembakan mata-mata baru-baru ini juga menunjukkan bahwa VW mengutak-atik sistem infotainment yang kontroversial, sambil meningkatkan ukuran tampilan layar sentuh pusat.

Ini kemungkinan akan menjadi generasi terakhir Golf yang menampilkan mesin pembakaran. Namun setelah model ini mencapai akhir masa pakainya, sekitar tahun 2025 atau 2026, bos VW Schäfer mengatakan bahwa nama Golf dapat dilanjutkan pada EV – dan kemungkinan akan dijual bersamaan dengan penerus ID saat ini.3.

Berbicara kepada Auto Express, Schäfer mengatakan bahwa keduanya adalah ID. dan nama Golf akan berlanjut. “Keduanya punya alasan untuk tetap tinggal,” katanya kepada kami. “PENGENAL. sudah menjadi logo yang sangat terkenal untuk elektrifikasi. Kami membuatnya, dan koneksi Volkswagen dan ID. bekerja; tidak perlu membatalkan atau mengulanginya.

“Kedua, kami memiliki nama merek ikonik seperti Golf dan GTI. Anda akan gila untuk membiarkan mereka mati. Saat ini kami sedang menyusun susunan pemain dan logika penamaan masa depan kami. Kami mungkin akan tetap dengan ID. – tetapi pada saat yang sama model ikonik juga akan membawa namanya, seperti yang kita miliki dengan PENGENAL. Berdengung. Berhasil.”

Ditanya apakah ini berarti Volkswagen berpotensi memiliki kendaraan bernama ID. Golf, Schäfer menjawab, “Mungkin saja.”

Gambar eksklusif Volkswagen ID Golf - belakang

Dia menambahkan bahwa Polo supermini lebih kecil kemungkinannya untuk melanjutkan daripada stablemate yang lebih besar. “Dia [the Polo] cukup ikonik,” kata Schäfer, “tetapi apakah itu cukup ikonik untuk dilanjutkan? Itu belum jelas. Golf pasti salah satu yang akan kami pertahankan – tidak mungkin kami melepaskannya.”

Gambar eksklusif kami menunjukkan bagaimana VW dapat mengambil isyarat gaya Golf yang diakui – khususnya, hatchback belakang bersudut tajam dan pilar C yang tebal – dan memindahkannya ke kendaraan berdasarkan platform all-electric MEB ID.3. Arsitektur ini diperkirakan akan mati sekitar tahun 2026, ketika VW berencana untuk mengintegrasikan prinsip-prinsipnya, dan prinsip-prinsip platform PPE yang lebih mahal, ke dalam satu sasis dan pengaturan baterai yang disebut SSP.

Tetapi rumor menunjukkan bahwa VW sekarang bersiap untuk memperpanjang umur MEB dengan menginvestasikan sekitar 1,3 miliar Euro (£ 1,1 miliar) untuk memungkinkan platform menerima ‘sel baterai terpadu’ perusahaan yang akan datang dan mengisi daya lebih cepat, lebih dari 200kW. Elemen-elemen ini akan memberikan penghematan biaya untuk VW, sekaligus meningkatkan ID. daya saing model terhadap saingan utama.

Schäfer juga mengungkapkan bahwa nama GTI akan menuju ke elektrifikasi, mungkin dengan mengorbankan lencana GTX yang masih baru. “Diskusi yang kami lakukan sekarang adalah membuat kendaraan listrik menjadi performa dan kemudian membawa nama GTI ke depan,” katanya. “GTX adalah ide menuju elektrifikasi; kami datang dengan nama yang berbeda. Di masa depan, apakah kita akan membutuhkan ini atau tidak, kita lihat saja nanti. Tapi GTI sangat kuat.”

Schäfer mengonfirmasi bahwa Volkswagen all-electric kecil baru berada di jalur yang tepat untuk menjadi titik masuk ke jajaran EV perusahaan – dan dia mengakui bahwa pekerjaan telah dimulai pada model yang lebih murah dan lebih ringkas.

“Yang terkecil yang kami bawa adalah milik kami ID.2,” dia menegaskan, “dan itu akan jauh di bawah 25.000 Euro (£21.000). Apakah itu titik akhirnya? Tidak, tidak mungkin. Kenyataannya adalah kita perlu mendapatkan sesuatu di bawah angka 20.000 Euro. Tim sekarang sedang mengerjakan ide tentang bagaimana kita sampai di sana. Kami belum menemukan solusinya, tapi saya pribadi berpikir itu bisa dilakukan, meskipun Anda harus membicarakan jangkauan dan apa yang benar-benar diperlukan dalam kendaraan seperti itu. Biaya baterai, saat ini, adalah faktor penentu.”

Ini menegaskan bahwa VW ingin memanfaatkan proyek yang pertama kali diungkapkan oleh Auto Express. Bos Skoda Klaus Zellner mengatakan bahwa timnya bertanggung jawab atas pekerjaan eksplorasi pada EV yang lebih murah. “Skoda harus menjadi merek yang memiliki akses termudah ke dalam Grup VW, ”katanya kepada kami. “Dan kami ditugaskan untuk menemukan solusi yang tepat untuk itu.”

Klik di sini untuk daftar kami penjualan mobil listrik terbaik

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *