Sebagai Ferrari memasuki era elektrifikasipengembangan unggulan perusahaan berikutnya hypercar berjalan lancar – seperti yang diungkapkan oleh a video yang baru dirilis pengujian mobil di jalan umum. Dengan garis keturunan yang mencakup F40 yang legendaris, Enzo, dan yang terbaru LaFerrari, model baru ini akan membuang tenaga V12 demi mesin yang lebih kecil. hibrida mesin.
Pada presentasi Hari Pasar Modal tahun lalu, Ferrari mengonfirmasi bahwa penawaran hybrid yang akan datang akan dilengkapi dengan mesin pembakaran V6 atau V8, dengan model V12 dijual secara eksklusif dalam bentuk ICE murni.
Mengingat halo Ferrari itu supercar akan berfungsi sebagai titik referensi untuk masa depan merek – yang bergeser ke arah elektrifikasi – hampir pasti akan menjadi semacam hibrida, seperti yang ditunjukkan oleh stiker peringatan listrik di hidung bagal uji ini.
Selain itu, presentasi tersebut mengisyaratkan bahwa pendatang baru akan datang dengan “teknologi yang ditransfer dari Formula 1 dan Hypercar Le Mans”, keduanya menggunakan powertrain hybrid V6. Berbicara kepada Auto Express pada tahun 2019, kepala pemasaran Ferrari Enrico Galliera membuat alasan untuk solusi yang lebih ringkas seperti ini: “Sejujurnya, menyetrum V12 berarti menciptakan mobil yang sangat, mungkin berat, dan besar. Jadi elektrifikasi idealnya harus digabungkan dengan mesin yang lebih kecil.”
Yang kurang pasti adalah apakah unggulan baru Ferrari akan tiba dengan mesin V6 atau V8. V8 4.0 liter twin-turbocharged perusahaan akan menjadi kandidat yang layak untuk mencapai level hypercar pertunjukan dengan bantuan hybrid, seperti yang ditunjukkan oleh 986bhp SF90 Stradale. Namun, bagal uji dalam video ini meledak dengan nada yang mirip dengan 819bhp 296 GTByang ditenagai oleh V6 twin-turbo 3.0 liter.
V6 akan cocok dengan upaya motorsport perusahaan, dan mengingat bahwa 296 menggunakan satu motor listrik belakang untuk meningkatkan performa, hypercar baru ini dapat – seperti SF90 – menggunakan sepasang e-motor di gandar depan untuk mendorong tenaga melebihi 1.000 bhp. Ini juga akan menjadikannya yang pertama dari merek tersebut penggerak empat roda hypercar.
Desain akhir tidak diragukan lagi akan lebih disempurnakan daripada mobil pengembangan yang belum sempurna ini – paling tidak karena Ferrari biasanya menggunakan elemen aero aktif daripada splitter dan sayap besar yang dibaut ke prototipe ini. Harapkan versi produksi untuk membuka penutup dalam dua tahun ke depan.
Sekarang baca lebih lanjut tentang Ferrari Purosangue…