Beranda » Ford memangkas 1.300 pekerjaan di Inggris

Ford memangkas 1.300 pekerjaan di Inggris

Ford akan memangkas 1.300 pekerjaan di Inggris sebagai bagian dari restrukturisasi Eropa yang lebih luas yang akan menyebabkan total sekitar 3.800 karyawan diberhentikan karena merek terus fokus pada dorongannya menuju elektrifikasi penuh, General Manager Ford Model e di Eropa, Martin Sander, mengumumkan Hari ini.

Itu Mengarungi exec menguraikan “penghapusan sekitar 3.800 pekerjaan di Eropa”. Sebagian besar dari kehilangan pekerjaan ini akan datang dari pengembangan produk, dengan Sander mengonfirmasi bahwa “Pada tahun 2025 kami berencana untuk mengubah ukuran jejak teknik Eropa kami, menghasilkan sekitar 2.800 pekerjaan lebih sedikit.”

Dikatakan bahwa perubahan ini didorong oleh perpindahan ke powertrain full-electric dan secara drastis mengurangi kompleksitas pada kendaraan Ford dan operasinya. Kesepakatan Blue Oval dengan VW untuk berbagi teknologi platform MEB yang terakhir untuk mobil penumpang adalah pendorong utama, dengan operasi rekayasa Ford semakin berfokus pada bodi ‘top hat’ yang ditempatkan di atas dasar-dasar ini.

“Dari 2.800 pekerjaan teknik ini, 1.700 akan berasal dari tenaga kerja kami di Jerman, 1.000 dari Inggris, dan 100 lainnya dari lokasi lain di seluruh Eropa”, kata Sander. 1.000 pekerjaan lebih lanjut akan dipotong dari layanan admin Ford yang tersebar di seluruh Eropa, dengan 300 dari peran tersebut berbasis di Inggris sehingga jumlah total pekerjaan yang hilang di Inggris menjadi 1.300.

Rincian pemutusan hubungan kerja Ford

Pengembangan produk

Fungsi Administrasi

Total

Jerman

1700

600

2300

Inggris

1000

300

1300

Sisa Eropa

100

100

200

Total

2800

1000

3800

Ford akan mempertahankan tenaga kerja sebanyak 3.400 karyawan di seluruh Eropa dalam bidang teknik, yang berfokus pada desain dan pengembangan kendaraan serta pembuatan layanan yang terhubung.

Sander mengatakan bahwa: “Kami harus menjadi lebih efisien dengan cara kami menggunakan keseluruhan kapasitas teknik kami di Eropa, itulah sebabnya kami harus melakukan penyesuaian yang telah saya bicarakan. Kami dapat menggunakan platform global dan berbagi teknologi secara global untuk meningkatkan efisiensi kami secara keseluruhan. Kami dapat membangun teknologi inti yang disediakan oleh Ford di AS dan memodifikasinya secara khusus untuk pasar Eropa agar dapat bersaing dengan sukses.”

Berbicara tentang keadaan masa depan Ford dan bagaimana PHK sesuai dengan rencana merek yang diumumkan sebelumnya, kata Sander; “Tidak ada yang berubah tentang strategi kami… Di sisi kendaraan penumpang, kami akan bersaing dengan portofolio mobil yang lebih kecil dan lebih fokus yang jelas-jelas terinspirasi oleh warisan Amerika kami dan kendaraan listrik yang sangat berbeda di pasar yang sangat kompetitif. Kami berkomitmen untuk Eropa, kami berkomitmen untuk membangun bisnis yang berkembang bagi para insinyur, pemasok, dealer kami, dan yang paling penting adalah pelanggan kami dan komunitas tempat kami beroperasi di seluruh Eropa.

“Namun kami harus merespon perubahan kondisi pasar, peningkatan biaya material, biaya energi, dan semakin banyaknya pesaing yang memasuki pasar, yang artinya kami sedang mempersiapkan organisasi dan jajaran produk kami untuk bersaing dan menang di wilayah yang sedang dihadapi. ekonomi belum pernah terjadi sebelumnya tetapi juga headwinds geo-politik.

“Untuk menghadirkan masa depan yang berkelanjutan dan menguntungkan bagi Ford Eropa berdasarkan pilar-pilar ini, diperlukan tindakan berbasis pertumbuhan dan perubahan dalam cara kami mengembangkan, membangun, dan menjual kendaraan kami, yang akan berdampak pada struktur organisasi, bakat, dan keterampilan yang kami butuhkan di masa depan. . Kami membutuhkan struktur biaya yang lebih ramping dan lebih kompetitif di seluruh Eropa.”

Bos Ford menguraikan bahwa pusat teknis merek di Inggris di Dunton, Essex akan terus ada, namun menyoroti peran global pusat R&D untuk Ford: “Kami benar-benar yakin bahwa tim Dunton di Inggris akan dapat melakukannya pekerjaan ini di masa depan. Sangat jelas, ya.”

Ford baru-baru ini mengumumkan bahwa itu akan terjadi kembali ke Formula Satu setelah 22 tahun di musim 2026 sebagai penyuplai mesin untuk tim Red Bull.

Membeli atau menjual mobil? Dapatkan penilaian yang cepat dan akurat dengan kami alat penilaian…

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *