Ferrari telah mengungkapkan varian ‘Spider’ konvertibel barunya Romamenambahkan mobil GT drop-top mewah kedua ke jangkauannya di samping yang sudah ada Portofino M. Tidak mengherankan, Roma Spider berbagi sebagian besar dasar teknisnya dengan coupe, tetapi mengganti atap logam padat dengan soft-top kain lipat untuk pengalaman udara terbuka penuh.
Roma Spider yang baru menggunakan versi modifikasi dari sasis aluminium coupe, menggantikan kompromi struktural yang melekat pada atap konvertibel dengan menambahkan elemen penguat pada kusen dan bagian bawah bodi mobil.
Atapnya sendiri adalah unit Z-folding baru yang dapat dinaikkan dan diturunkan hingga 37 mph, hanya membutuhkan waktu 13,5 detik untuk beroperasi. Mekanisme atap tergelincir di bawah tonneau berlapis kain di belakang kursi belakang saat dilipat. Gabungan, atap lipat baru dan penguatan sasis tambahan menambah bobot ekstra 84kg untuk massa coupe, memberi Spider bobot (kering) 1.556kg.
Atapnya terdiri dari lima lapisan berbeda, diatapi kain tenun baru dengan salah satu dari empat warna standar. Itu juga dapat dipilih dengan kain teknis warna-warni. Meski juga perlu menyisakan ruang untuk atap lipat, bagasi Roma Spider hanya 17 liter lebih kecil dari mobil atap tetap, yaitu 255 liter. Spider juga dilengkapi dengan akses menetas melalui kursi belakang untuk barang yang lebih panjang.
Ferrari berkonsentrasi untuk membuat pengalaman berkendara atap terbuka senyaman mungkin, dengan beberapa trik baru yang dirancang untuk mengurangi hentakan angin. Elemen pertama adalah deflektor angin yang dioperasikan secara elektronik di kursi belakang yang mampu dikerahkan hingga 105 mph. Setelah dalam posisi aktif, deflektor angin akan tetap berada di tempatnya hingga kecepatan tertinggi Roma 198mph-plus. Ada juga spoiler kecil 5mm di tepi depan rel kaca depan untuk membantu mengangkat aliran udara, yang bersama dengan deflektor diklaim mengurangi turbulensi sekitar 30 persen dibandingkan dengan model empat tempat duduk atap terbuka Ferrari lainnya.
Paket teknis lainnya tidak berubah dari coupe dan ditenagai oleh mesin V8 3.9 liter twin-turbocharged yang sama yang menghasilkan tenaga 611bhp dan torsi 760Nm, tetapi karena pemetaan torsi aktif cerdas Ferrari, angka penuh tidak tercapai hingga kedelapan. gigi.
Performa identik dengan coupe mencapai 62mph dalam 3,4 detik dan 124mph dalam 9,7 detik. Transmisi kopling ganda delapan kecepatan diintegrasikan ke dalam transaxle yang dipasang di belakang, dengan diferensial selip terbatas yang dikontrol secara elektronik. Karena itu, dan penempatan mesin seluruhnya di belakang gandar depan, Ferrari mengutip keseimbangan bobot 48/52 depan ke belakang.
Desain Roma sebagian besar dipertahankan oleh kepala desainer Ferrari Flavio Manzoni dan timnya, dengan integrasi atap ke dalam bodywork memastikan mempertahankan siluet yang mirip dengan coupe. Tonneau belakang semuanya baru, dan mengintegrasikan spoiler aktif yang mirip dengan coupe. Selain perubahan pada atap, interiornya juga sebagian besar tidak berubah, kecuali beberapa perubahan halus pada antarmuka pengguna – yaitu penambahan tonjolan kecil pada kontrol sentuh yang sensitif untuk membantu memandu jari Anda.
Ferrari belum mengkonfirmasi harga di Inggris, tetapi mengharapkan kenaikan lima digit untuk coupe, yang saat ini dimulai dari di bawah £175.000.
Klik di sini untuk daftar kami penjualan mobil convertible terbaik…