Beranda » Donkervoort F22 baru hadir dengan 500bhp dengan berat 750kg

Donkervoort F22 baru hadir dengan 500bhp dengan berat 750kg

Donkervoort telah meluncurkan yang terbaru supercar, F22. Ini menggantikan D8 sebagai satu-satunya mobil jalan raya Donkervoort, dengan perusahaan mengklaim F22 menawarkan kepada pengemudi “tingkat kecepatan, penanganan, kemurnian berkendara, desain, dan kepraktisan yang baru”.

Jika Anda tertarik dengan nama Donkervoort, itu adalah perusahaan Belanda yang pemiliknya terkenal karena mengimpor Caterhams ke Belanda pada tahun 1970-an. Jelas penggemar mobil sport Inggris yang ringan, kreasi pertama Donkervoort adalah D8 – yang sangat terinspirasi oleh Kateham Tujuh.

Produksi awal 50 unit Donkervoort F22 baru terjual habis setelah sketsa asli terungkap sehingga jumlahnya bertambah menjadi 75. Pelanggan dapat berharap untuk menerima mobil mereka mulai Januari 2023.

F22 mengikuti desain yang mirip dengan D8 (yang pertama kali diperkenalkan pada tahun 1993 dan memuncak pada GTO 414bhp). Kap mesin yang panjang dan tipis tetap seperti bagian belakang yang gemuk dan tata letak roda depan yang terbuka, tetapi Donkervoort dengan bangga mengklaim bahwa tidak ada “mur, baut, atau sekrup” yang dapat dipertukarkan dengan D8 lama.

Ada tiga bagian atap serat karbon gaya targa baru yang dapat dilepas dan interior yang lebih luas. F22 lebih panjang 264mm dari pendahulunya, yang menyumbang panjang kabin 100mm. Donkervoort mengatakan hasil lain dari ini adalah bodi yang lebih ramping dengan stabilitas aerodinamis yang lebih baik, memang sudut kaca depan telah diratakan untuk mengurangi hambatan.

Dipasang jauh di belakang hidung panjang itu (sejauh ini Donkervoort mengatakan F22 adalah mobil bermesin tengah depan) adalah mesin turbocharged lima silinder. Ini adalah unit 2,5 liter yang sama dengan yang ditemukan di 395bhp Audi TT RS, tapi di F22 sudah disetel ke 500bhp. 0-62mph ditangani dalam waktu kurang dari 2,6 detik dan kecepatan tertinggi adalah 180mph.

Semua tenaga itu dikirim ke roda belakang melalui transmisi manual lima kecepatan dengan teknologi pencocokan putaran – yang dapat dimatikan oleh pengemudi secara manual. Donkervoort mengatakan mereka memilih girboks lima kecepatan karena bobotnya yang ringan dan torsi F22 yang tersedia. Seperti yang Anda duga, di bagian belakang terdapat limited-slip differential dan juga sistem kontrol traksi yang dapat disesuaikan.

Berat F22 hanya 750kg – hampir setengah dari berat Ferrari 296 GTB, tapi masih 55kg lebih berat dari D8. Donkervoort telah mencapai ini dengan membangun sasis tubular terutama dari serat karbon – membantu memberikan peningkatan kekakuan torsi 100 persen.

“Kunci dari semua yang kami lakukan adalah berat badan.” Donkervoot berkata, “Semakin sedikit bobot yang Anda bawa, semakin sedikit bobot yang harus Anda hentikan, putar, dan percepat, dan semakin sedikit bahan bakar yang Anda gunakan dan semakin intim mobil itu.”

Sistem peredam kejut aktif baru telah dikembangkan untuk F22, yang berarti Anda dapat menyesuaikan ketinggian pengendaraan dan kekakuan peredam saat bergerak. Remnya adalah cakram baja dengan kaliper depan empat piston, Donkervoort mengklaim remnya 10kg lebih ringan dari yang ditemukan di D8. Roda juga dapat ditentukan dalam paduan standar, baja tempa atau serat karbon.

Donkervoort mengatakan F22 tersedia mulai €245.000 di Eropa sebelum pajak dan mereka yang melewatkan alokasi untuk F22 akan dipertimbangkan untuk penerus mobil tersebut.

Sekarang baca kami ulasan tentang Lotus Emira baru…

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *