Saat AEC Routemaster asli diganti dengan New Routemaster sebagai bus tingkat merah London, itu dibingkai sebagai era baru yang lebih hijau untuk transportasi permukaan tanah di sekitar kota. Tapi sekarang, sebuah perusahaan teknik listrik yang berbasis di Norfolk ingin mengambil langkah lebih jauh untuk bus merah yang ikonik.
Equipmake telah menemukan ini: Routemaster Baru yang ‘diberdayakan kembali’. Seperti yang mungkin sudah Anda duga, itu telah dipasang kembali serba listrik powertrain, menggantikan pengaturan diesel-hybrid yang telah digunakan bus sejak diperkenalkan ke layanan.
Kembali pada tahun 2012, diesel dengan tegas menjadi bagian dari zeitgeist transportasi ramah lingkungan tetapi banyak yang telah berubah dalam sepuluh tahun. Gagasan tentang bus listrik penuh untuk London akan dianggap terlalu ambisius dan mahal pada tahun 2012, tetapi Equipmake berharap New Routemaster yang diperkuat dapat meyakinkan operator bus untuk beralih ke armada yang dilengkapi dengan tenaga listrik dalam jangka pendek. Skema ini disajikan sebagai opsi yang lebih cepat dan hemat biaya daripada membeli bus listrik baru.
Bus menjalani retrofit di markas Equipmake di Snetterton, menggunakan baterai modular dan sistem drivetrain. Perusahaan mengatakan bahwa drivetrain nol emisi ini dapat digunakan di berbagai model bus diesel dan hybrid yang ada.
Dalam kasus New Routemaster, drivetrain diesel-hybrid dan baterai 18kWh diganti dengan baterai 400kWh dan sistem motor listrik 546bhp yang mampu menghasilkan torsi 3.500Nm. Ini didukung oleh pengisian CCS DC, meskipun indikasi berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengisi ulang baterai belum diberikan.
Rentang operasi tipikal telah terungkap. Equipmake mengatakan bahwa New Routemaster listrik dapat memberikan jangkauan layanan sejauh 150 mil – lebih dari cukup untuk satu hari di jalan-jalan ibu kota, klaimnya. Di bus lain, dikatakan teknologinya dapat memberikan jarak tempuh hingga 250 mil.
Equipline mengatakan bahwa prototipe kerja telah memasuki periode enam bulan penilaian pra-layanan dengan operator Metroline, dan operator bus lain di Inggris tertarik untuk mengevaluasi bus yang menggunakan teknologi tersebut. Transportasi untuk London belum dikonfirmasi sebagai salah satu pihak yang berkepentingan, meskipun perusahaan tersebut mengatakan bahwa data dari uji coba pra-layanan dengan operator lain dapat ‘berharga’ bagi departemen transportasi ibu kota.
Sekarang periksa yang terbaru rencana denda kecepatan yang dikeluarkan dewan…
