BMW sedang merayakan ulang tahun ke-50 subdivisi kinerja M yang terkenal tahun ini. Dengan hanya satu mobil yang telah dibuat sebagai mobil M mandiri selama waktu itu (supercar M1, jika Anda bertanya-tanya), BMW telah memutuskan sekaranglah saatnya untuk mengeluarkan model performa pesanan lainnya dalam bentuk plug-in hybrid BMW. SUV XM.
XM mungkin bukan mobil M tradisional, menurut BMW dengan jelas M2 baru, Tur M3 dan M4 CSL harus mencakup pangkalan tersebut tahun ini, tetapi harus menawarkan tingkat kinerja yang kami kaitkan dengan kendaraan yang membawa lencana keramat.
Mobil produksi akhir banyak berbagi dengan Konsep XM tahun lalu, dengan powertrain yang dibawa. Ini pertama kalinya kami melihat mesin berlistrik di mobil M; V8 hybrid yang juga akan digunakan untuk menyalakan Mobil balap BMW M Hybrid selama Kejuaraan Olahraga IMSA yang berbasis di AS 2023 dan Kejuaraan Ketahanan Dunia pada tahun 2024.
Tersedia untuk dipesan sekarang dengan pengiriman pertama diharapkan pada awal 2023, XM berharga £ 145.885 – menempatkannya jauh lebih tinggi daripada super-SUV BMW lainnya – roda X5 M £ 82.660. Roda 21 inci hadir sebagai standar, dengan pelek 22 inci seharga tambahan £1.500 – di atas itu ada beberapa roda 23 inci seharga £2.500.
Desain kisi-kisi ginjal khas BMW telah tumbuh secara signifikan dalam beberapa tahun terakhir (hingga beberapa kontroversi) dan XM menampilkan beberapa kisi-kisi terbesar yang pernah kami lihat. Lampu depan kembar, juga terlihat pada yang baru X7 dan 7 Seri tampil di sini, begitu pula lekukan kap mesin di samping lencana BMW.
XM memiliki hidung menggertak yang serupa dengan konsepnya, garis pinggang yang meninggi, dan rumah kaca yang dangkal. Di tempat lain, ada port pengisian daya di sayap depan untuk sistem hybrid.
Bagian belakang tidak terlalu kurang ajar seperti konsepnya, tetapi tema desain serupa dimainkan dengan unit lampu belakang yang panjang dan ramping, ujung knalpot heksagonal yang ditumpuk, dan potongan di bagian atas jendela belakang. Sepasang lencana BMW duduk di sudut atas jendela belakang, membangkitkan supercar M1.
XM akan memiliki kekuatan untuk menyaingi orang-orang seperti 671bhp Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid dan 697bhp Aston Martin DBX 707 berkat plug-in hybrid V8 4.4 liter. V8 twin-turbocharged menghasilkan 482bhp dan motor listrik menambah 194bhp untuk mencapai gabungan 644bhp dan torsi 800Nm. Tenaga dikirim ke keempat rodanya melalui transmisi otomatis delapan percepatan. BMW mengatakan bahkan lebih kuat Varian ‘Label Merah’ akan datang pada tahun 2023 dengan 748bhp.
BMW mengklaim XM akan berakselerasi dari 0 hingga 62mph dalam 4,3 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 155mph. Dimungkinkan untuk menaikkan ini lebih jauh menjadi 168mph dengan opsi M Driver’s Package – yang harganya £2.500. Konsumsi bahan bakar rata-rata untuk XM mencapai 188,3mpg dan juga dapat dikendarai dalam mode listrik saja yang memungkinkan hingga 55 mil penggerak listrik murni dari baterai 25,7kWh. BMW juga mengklaim XM mengeluarkan 35g/km CO2 pada siklus gabungan.
XM menawarkan beberapa mode drive. Hybrid adalah pengaturan default dan menggunakan mesin bakar dan motor listrik secara bersamaan; Kontribusi keduanya bisa beragam di menu infotainment. Dalam mode Comfort, motor listrik diprioritaskan dan, jika daya baterai rendah, fungsi generator menggunakan mesin pembakaran internal untuk memasukkan daya tambahan ke dalam baterai, memungkinkan penggerak listrik murni. Mode Sport dan Sport Plus berarti mesin V8 aktif secara permanen di samping motor listrik untuk tenaga penuh – Anda juga mendapatkan lebih banyak kebisingan dari sistem pembuangan sport dalam mode ini berkat penutup yang dikontrol secara elektronik.
Dalam hal suspensi, ada gandar depan double-wishbone dan gandar belakang lima link dengan pegas baja dan redaman yang dikontrol secara elektronik. Peredamnya sendiri dapat disesuaikan dengan mode berkendara yang Anda gunakan. Kenyamanan memungkinkan pengaturan yang lebih lembut di mana Sport diarahkan untuk pengendaraan yang lebih dinamis dengan peredaman yang lebih kencang.
Di dalam XM, Anda akan menemukan detail seperti setir kulit khusus M dengan pedal shift dengan inlay karbon, kursi multifungsi divisi M, dan pedal M. Sistem infotainment diangkat dari iX, jadi di sini kita melihat dua layar melengkung 14,5 inci serta tampilan head-up. Kursi lima tempat duduk yang ketat, ruang bagasi BMW XM sedikit lebih besar dari iX dengan 527 liter dengan kursi belakang di atas dan 1.820 liter dengan kursi di bawah.
Berbagai sistem keselamatan hadir sebagai standar di XM – termasuk peringatan tabrakan depan, peringatan keberangkatan jalur, asisten penghindaran, asisten kewaspadaan, dan sistem peringatan batas kecepatan.
Sekarang baca daftar kami SUV hybrid terbaik…
