Mengikuti jejak roda tahun lalu M4 CSL coupe, BMW telah meluncurkan versi yang lebih ekstrim darinya sedan M3. Disebut BMW M3 CS, mobil baru ini menawarkan mesin yang ditingkatkan dengan tenaga lebih besar dibandingkan dengan M3 Competition biasa yang menjadi basisnya, serta perubahan pada sasis dan bagian ringan yang, secara kolektif, bertujuan untuk meningkatkan handling.
Output mesin M3 CS menonjolkan posisinya, dengan unit 3.0 liter turbocharged straight-six menghasilkan 542bhp (39bhp lebih banyak dari M3 Competition dan identik dengan M4 CSL) dan torsi 650Nm.
Di mana CS dan CSL berbeda, bagaimanapun, adalah CSL hanya penggerak belakang, versi terpanas dari sedan M3 ini hadir dengan sistem penggerak semua roda BMW M xDrive. Dikombinasikan dengan gearbox otomatis delapan kecepatan dan launch control, ini memberikan waktu 0-62mph yang diklaim dalam 3,4 detik dan kecepatan tertinggi yang dibatasi hingga 188mph.
Tenaga ekstra telah dibebaskan berkat peningkatan tekanan turbo dan penyesuaian khusus model pada sistem manajemen mesin. Ada juga dudukan mesin baru yang lebih kaku untuk CS “untuk menciptakan hubungan yang sangat kaku antara unit tenaga dan struktur kendaraan”.
Mesin bernafas melalui set-up knalpot cabang ganda dengan peredam titanium, menghemat 4kg dibandingkan dengan pengaturan mobil standar.
BMW mengatakan CS juga menampilkan model khusus untuk pengaturan ESC-nya, termasuk mode M Dynamic, sementara suspensi mobil telah diasah dengan pengaturan baru yang dipesan lebih dahulu untuk peredam suspensi adaptif dan anti-roll bar.
serta kecepatan baru untuk pegas tambahan, yang dirancang untuk mengoptimalkan presisi kemudi. Kekakuan bodi meningkat, terima kasih
ke penyangga penyangga aluminium cor di ruang mesin, juga akan membantu meningkatkan presisi dan respons sedan.
Rem majemuk M dipasang sebagai standar, sedangkan item karbon-keramik adalah tambahan opsional. Set-up standar menampilkan roda 19 inci di depan dan pelek 20 inci di belakang, semuanya menggunakan karet siap pakai yang dikembangkan khusus untuk model CS ini.
Mencadangkan fokus trek ekstra ini adalah penggunaan material ringan secara ekstensif di seluruh M3 CS. Ini termasuk atap serat karbon, dengan bahan yang sama yang digunakan untuk kap mesin, splitter depan dan intake udara, kaca spion, spoiler belakang dan elemen diffuser belakang yang besar.
Di dalam, konsol tengah, tuas persneling, dan strip trim interior semuanya terbuat dari plastik yang diperkuat serat karbon. Penggunaan kursi bucket serat karbon M juga membantu mengurangi bobot lebih lanjut, dengan pengurangan total gabungan mencapai 20kg dibandingkan dengan Kompetisi M3 standar di M penggerak empat roda. xDrive spesifikasi.
Banyak elemen ringan juga memberikan tampilan agresif pada M3 CS, dengan Frozen Solid White (eksklusif untuk M3 CS) kontras dengan bagian serat karbon. Signal Green (foto), Brooklyn Grey dan Sapphire Black juga tersedia. CS menampilkan gril ginjal tanpa bingkai yang ringan dengan detail merah dan lencana CS. Lampu depan laser dipasang sebagai standar, dan menyala kuning, sesuai M4 CSL.
Ada lebih banyak bagian CS yang dipesan lebih dahulu di dalamnya, di mana mobil ini menampilkan layar lengkung BMW sebagai bagian dari pengaturan infotainment Sistem Operasi 8 generasi terbaru. Dasbor digital 12,3 inci dan layar 14,9 inci berada di bawah panel kaca yang melengkung, sementara CS juga dilengkapi dengan sistem BMW M Drive Professional, yang dikendalikan melalui infotainment.
Ini termasuk teknologi M Drift Analyzer dan Laptimer perusahaan, dan ada juga paket Kontrol Traksi M dengan 10 pengaturan berbeda.
M3 CS dihargai dari £115.900, yang merupakan kenaikan £33.235 dibandingkan model M3 Competition biasa yang dilengkapi M xDrive. Mobil baru mulai dijual pada bulan Maret, dengan pengiriman akan dimulai segera setelahnya.
Klik di sini untuk daftar kami penjualan mobil performa terbaik saat ini…