Pembuat mobil Italia Bizzarrini kembali dan telah memberi kita pandangan pertama pada mobil barunya – Giotto.
Dari penggoda dan sketsa ini, Giotto baru mungkin terlihat futuristik seperti kebanyakan model lainnya hypercartetapi perusahaan mengatakan itu “dicampur dengan elemen inti dari DNA desain khas Bizzarrini”.
DNA itu sebagian besar berasal dari mobil Bizzarini yang paling terkenal – 5300 GT. Pendiri perusahaan Giotto Bizzarini, bekerja dengan Alfa Romeo dan Ferrari (tempat kami mendesain 250 GTO) sebelum pindah ke Iso Rivolta. Di sini dia dan desainer mobil legendaris Giorgetto Giugiaro mengerjakan mobil balap Iso Grifo A3C 1963 – versi jalanan yang nantinya akan menjadi Bizzarrini 5300 GT Strada.
Giotto Bizzarrini masih hidup sampai sekarang, tetapi dia tidak terlibat dengan revitalisasi merek namanya baru-baru ini. Pegasus Automotive Group, dealer mobil mewah dari Swiss, kini memiliki Bizzarrini dan menggandeng Giorgetto Giugiaro untuk membuat Giotto baru.
Giugiaro berkata: “Memiliki kesempatan untuk merancang mobil yang sama sekali baru dari Bizzarrini adalah suatu kehormatan. Dua nama kami disatukan dalam hampir enam dekade sejarah dan serangkaian desain yang sekarang menjadi ikon. Kami telah menciptakan sesuatu yang dikenal Bizzarrini dan benar-benar relevan untuk era yang sama sekali baru dari merek Italia yang disayangi ini.”
Sesuatu yang terkait erat dengan warisan Bizzarrini adalah penggunaan a Lamborghini V12. Padahal 5300 GT menggunakan 5,4 liter Chevrolet V8, Bizzarrini mengerjakan mesin V12 pertama Lamborghini – digunakan dari tahun 1963 350 GT hingga Murcielago.
Generasi kedua dari V12 ini telah digunakan di Aventador dan, mengingat Bizzarrini tidak menyebutkan hibridisasi, kami berharap Giotto mendapatkan spesifikasi aspirasi alami 6,5 liter yang digunakan oleh Lamborghini pada 769bhp. Ultima Dan Countach baru – dipasangkan dengan transmisi dual-clutch delapan kecepatan. Perusahaan mengatakan V12 “Dirancang untuk memenuhi kinerja khusus Bizzarrini, kemampuan berkendara, kepatuhan emisi, dan target emosional.”
5300 GT bermesin depan-tengah dan Giotto baru ini bermesin tengah, tetapi meskipun dengan tata letak yang berbeda, beberapa elemen desain telah dibawa. Ada ventilasi ganda yang dipasang di kap mesin seperti desain Bizzarrini yang lama dan menggabungkan lampu depan LED yang ramping. Pilar B segitiga dari 5300 GT hadir kembali dengan lencana ‘Bizzarrini’ dan kaca belakang sampul juga menggemakan bentuk mobil tua itu.
Bizzarrini mengatakan pengujian Giotto baru akan dimulai pada 2024 dan kami dapat menantikan lebih banyak detail teknis yang diungkapkan sepanjang tahun mendatang.
Klik di sini untuk kami daftar hypercar terbaik…
