Beranda » Anti-SUV baru Hyundai telah tiba

Anti-SUV baru Hyundai telah tiba

Menakjubkan, tapi apakah cantik? Sonata N-Line membawa sedan seksi kembali. Itu rendah, lebar dan dibanjiri dengan lekukan dan lipatan tubuh yang edgy. Ini bukan whitewood empat pintu yang menjemukan: lihatlah bagian belakangnya yang mirip coupe, lampu LED terpahat dan velg 19 inci yang keren. Bukan untuk Traditional Sedan Dad yang mencari tampilan vanilla: Sonata yang berani dan terpolarisasi. Seperti semua desain yang berani, beberapa menganggapnya sensasional, yang lain membuat sakit. Interiornya lebih mudah ditebak, dengan hanya beberapa jahitan merah bersemangat yang memecah kabin yang sangat abu-abu-hitam yang menjadi ciri khas Hyundai yang pragmatis. Hanya ada satu kelas dan penuh Sementara Toyota menjual empat kelas sedan Camry yang berbeda, Hyundai memberi kami Sonata yang sporty. Oleh karena itu lencana ‘N-Line’. Pembalap anak laki-laki dewasa menikmati body kit sport, ban Continental performa tinggi, kabin kulit suede dan Nappa, audio Bose yang mengesankan dan infotainment layar lebar serta tampilan pengemudi. Kursi depan kualitas luar biasa dipanaskan dan berventilasi (dua penumpang belakang yang beruntung juga mendapat skor penghangat), sementara ada power panoramic sunroof, boot elektrik, kontrol iklim zona ganda, dan pengisian daya telepon nirkabel. Satu generasi yang lalu Anda beruntung mendapatkan pemutar kaset di Ford Falcon Anda. Ia ingin Anda mengabaikan SUV sial itu, rival Sedan Covid, tagihan energi, dan FIFA dalam kontes popularitas tahun 2022. Apa yang telah terjadi? Putar balik dua dekade dan Commodore dan Falcon duduk manis di puncak daftar buku terlaris kami, sementara tidak ada SUV yang masuk sepuluh besar. Dua besar mati setelah serangan SUV tanpa henti, tapi kualitas sedan menang. Sonata bergabung dengan Toyota Camry, Mazda6 dan Skoda Octavia sebagai penawaran empat pintu yang luar biasa, tetapi orang Australia membeli SUV menengah dua belas kali lebih banyak daripada sedan menengah: angka penjualan pertumpahan darah. Tapi duduk di belakang Sonata dan ada ruang kaki yang luas, tirai jendela, dan suasana dewasa yang santai yang akan sulit Anda temukan di SUV dengan harga ini. Ini mengemudi lebih baik daripada SUV dengan harga serupa. Ini punya nyali. Mesin bensin turbo empat silinder 2,5 liter menghasilkan tenaga 213kW dan torsi 422Nm, membantu akselerasi cepat 6,2 detik hingga 100 km/jam. Pilih Sport+ dari empat mode penggerak dan transmisi kopling ganda delapan kecepatannya mencapai mode pesta, perpindahan gigi dengan cepat, dan mendorong waktu bermain garis merah. Catatan knalpot tidak terlalu memperkaya jiwa, sementara peluncuran sporty di jalan basah mengembalikan putaran roda depan anti-sosial – tidak ada diferensial selip terbatas elektronik pintar Hyundai i30N yang ditemukan di sini. Penanganan, kemudi, dan pengereman yang mengesankan menjadikannya mitra jalan belakang yang menyenangkan, meskipun Sonata terlalu besar untuk terasa gesit. Kenyamanan diutamakan – ini adalah kapal penjelajah yang menawan dan mampu menyerap sebagian besar pukulan keras di jalanan kota. Radar cruise control, head up display, kamera, dan keamanan aktif lengkap memenangkan poin brownies keluarga. Ayo Hyundai, buat versi wagon Terlepas dari upaya terbaik Hyundai, sedan mengalami krisis citra dan semakin sulit untuk membenarkan penjualannya di pasar kami. Untuk meningkatkan harapan bertahan hidup, bagaimana dengan versi wagon untuk mengurangi penjualan SUV tersebut? Hidup dengan BMW Seri 3, Audi A4, Mazda6, VW Passat, atau Skoda Octavia yang kacau balau dan membingungkan mengapa pembeli menghindari gerobak demi SUV yang seringkali kurang praktis, lebih buruk untuk dikendarai. Render digital Google dari station wagon Sonata dan Anda akan melihat potensinya. Ideal untuk merek Korea ini yang sangat keren.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *