Mobil listrik pemilik akan membayar cukai kendaraan (VED) mulai April 2025, Menteri Keuangan Jeremy Hunt telah mengumumkan dalam Anggaran Musim Gugurnya.
Mobil nol-emisi baru yang terdaftar mulai 1 April 2025 akan berkewajiban membayar tarif VED tahun pertama terendah – saat ini untuk kendaraan dengan emisi CO2 1 hingga 50g/km – yang ditetapkan sebesar £10 per tahun. Dari tahun kedua pendaftaran dan seterusnya, mereka akan beralih ke tarif standar, yang saat ini ditetapkan sebesar £165 per tahun.
Setiap mobil tanpa emisi yang pertama kali didaftarkan antara 1 April 2017 dan 31 Maret 2025 juga akan membayar tarif tahunan standar mulai 1 April 2025.
Mobil listrik juga akan kehilangan pengecualian dari suplemen mobil mahal pada tahun 2025, yang saat ini ditetapkan sebesar £355 per tahun untuk mobil dengan harga jual £40.000 atau lebih pada pendaftaran tahun kedua hingga keenam.
Mobil nol dan rendah emisi yang pertama kali didaftarkan antara 1 Maret 2001 dan 30 Maret 2017, yang saat ini berada di VED Band A, akan pindah ke tarif Band B, yang saat ini £20 per tahun. Tarif untuk hibrida kendaraan juga akan disamakan, artinya pemilik mobil hybrid tidak akan lagi menerima diskon VED tahunan sebesar £10.
Van tanpa emisi akan beralih ke tarif untuk kendaraan barang ringan berbahan bakar bensin dan diesel, saat ini £290 per tahun untuk sebagian besar van. Sepeda motor dan becak tanpa emisi akan naik ke tarif untuk ukuran mesin terkecil, saat ini £22 per tahun.
Pajak mobil perusahaan untuk mobil listrik
Departemen Keuangan juga mengumumkan akan menetapkan tarif untuk Benefit-in-Kind (BiK) Pajak Mobil Perusahaan hingga April 2028, terus mendorong penggunaan kendaraan listrik. Persentase untuk mobil listrik dan emisi ultra rendah (yang mengeluarkan kurang dari 75g/km CO2) akan meningkat satu poin persentase pada 2025-26, 2026-27 dan 2027-28, hingga persentase maksimum yang sesuai sebesar lima persen untuk mobil listrik dan 21 persen untuk mobil emisi ultra rendah.
Tarif BiK untuk semua jalur kendaraan lainnya akan dinaikkan satu poin persentase untuk 2025-26 hingga persentase maksimum yang sesuai sebesar 37 persen, dan kemudian akan ditetapkan pada 2026-27 dan 2027-28.
Akhirnya, Anggaran memasukkan janji bahwa Pemerintah akan memperpanjang 100 persen Tunjangan Tahun Pertama titik muatan kendaraan listrik sampai dengan 31 Maret 2025 untuk tujuan perpajakan korporasi dan 5 April 2025 untuk tujuan pajak penghasilan. Tujuannya adalah untuk memastikan sistem perpajakan terus mendorong investasi bisnis dalam mengisi infrastruktur.
Edmund King, presiden AA, berkomentar: “Meskipun kami memahami bahwa EV perlu dikenakan pajak, kami menekankan bahwa jalan menuju elektrifikasi tidak boleh terhenti oleh pajak yang berlebihan.
“Tidak diragukan lagi pengenalan cukai kendaraan pada EV dan membuat mobil perusahaan EV kurang menarik dengan menaikkan tarif pajak, akan memperlambat jalan menuju elektrifikasi. Ini dapat menunda manfaat lingkungan dan menghentikan pengenalan EV ke pasar mobil bekas. Sayangnya, tindakan perpajakan EV Rektor akan meredupkan insentif untuk beralih ke kendaraan listrik.”
Nicholas Lyes, kepala kebijakan di RAC, menambahkan: “Setelah bertahun-tahun tidak membayar pajak mobil sama sekali, mungkin adil Pemerintah meminta pemilik kendaraan listrik untuk mulai berkontribusi pada pemeliharaan jalan utama mulai tahun 2025.
“Sementara tarif cukai kendaraan tidak mungkin menjadi alasan yang menentukan untuk pilihan kendaraan, kami yakin manfaat tarif nol-VED tahun pertama seharusnya dipertahankan sebagai insentif parsial. Tapi kami tidak berharap perubahan pajak ini berdampak besar pada pengurangan permintaan kendaraan listrik mengingat banyak manfaat biaya lainnya dari menjalankannya.
“Fakta bahwa kenaikan pajak mobil perusahaan pada EV akan tetap rendah juga harus tetap memberikan kepercayaan kepada armada untuk beralih ke listrik yang sangat penting untuk meningkatkan jumlah keseluruhan EV di jalan kita.”
Kemungkinan kenaikan bea bahan bakar pada tahun 2023
Terpisah dari Anggaran itu sendiri, analisis rencana Kanselir dari Kantor Tanggung Jawab Anggaran (OBR) telah menyarankan bahwa pemotongan 5p bea masuk bahan bakar Inggris saat ini akan tetap berlaku hingga Maret 2023 tetapi tugas kemudian bisa sesuai untuk kenaikan 23%. yang akan menambah 12p per liter ke harga bensin dan solar.
Tindakan otomotif apa yang harus diperkenalkan oleh kanselir? Beri tahu kami pendapat Anda di komentar…
