Skema percontohan di mana batas kecepatan jalan tol dikurangi menjadi 60 mph dalam upaya mengatasi polusi harus diakhiri, kata para juru kampanye, kecuali bukti dapat dihasilkan bahwa itu membuat perbedaan positif.
Peregangan M1, M6, M5, M4 dan M602 saat ini tunduk pada batas kecepatan 10 mph lebih rendah dari standar untuk jalan raya sebagai bagian dari uji coba oleh National Highways untuk mempelajari pengaruh batas kecepatan 60 mph pada emisi nitrous dioksida.
Skema tersebut seharusnya berlangsung antara 12 dan 15 bulan, tetapi sekarang telah berlangsung selama lebih dari dua tahun, dengan National Highways tidak menerbitkan bukti kemanjurannya.
Selanjutnya, pemodelan data National Highways tidak memperhitungkan polusi partikulat dari pengereman, Telegraph melaporkan, sementara kendaraan elektrik – yang tidak menghasilkan emisi knalpot – juga tunduk pada batas kecepatan yang lebih rendah. National Highways sebelumnya membenarkan poin terakhir dengan mengklaim akan berbahaya memiliki batas kecepatan yang berbeda untuk jenis kendaraan yang berbeda, meskipun HGV, misalnya, dibatasi hingga 56 mph di jalan mana pun.
Batas 60 mph yang sedang berlangsung dilaporkan membuat jengkel pengemudi yang telah menghabiskan waktu bertahun-tahun mengemudi dengan kecepatan terbatas karena jalan tol pintar pekerjaan peningkatan. Sir John Hayes, mantan menteri jalan, mengatakan kepada The Telegraph: “Polusi udara adalah masalah nyata, tetapi hubungan antara kecepatan atau lalu lintas dan polusi itu rumit. Ketika Anda mengalami kemacetan lalu lintas, emisi meningkat.
“Sulit untuk melegitimasi argumen bahwa perbedaan antara 60mph dan 70mph signifikan dalam hal emisi, tapi saya senang melihat faktanya. Mereka harus mengemukakan fakta atau mengakui bahwa skema itu tidak dirancang untuk tujuannya.”
Juru kampanye dari grup otomotif termasuk AA, Safe Speed, dan Alliance of British Drivers menggemakan kekhawatiran ini, menyarankan batas 60mph tidak perlu diberlakukan 24/7 dan hal itu dapat menyebabkan frustrasi dari pengemudi. Iain Stewart, ketua Transport Select Committee, juga berjanji untuk menanyakan masalah ini ke National Highways.
Seorang juru bicara National Highways mengatakan kepada Telegraph: “Sebagai bagian dari proses ini, kami mengambil serangkaian tindakan, seperti menurunkan batas kecepatan di beberapa jalan. Temuan kuat menginformasikan keputusan kami dan batas 60 mph ini akan tetap berlaku hingga kualitas udara memenuhi batas legal dan akan terus demikian saat tindakan tersebut dihapus.
“Mengingat kompleksitas dan jumlah data yang dibutuhkan, diperlukan waktu yang tepat untuk menyelesaikan semua tahapan proses analisis. National Highways ingin menghasilkan laporan awal tentang kinerja batas kecepatan 60 mph dunia nyata pada musim semi 2023.”
Sekarang pelajari lebih lanjut tentang polusi yang dihasilkan mobil Anda…